Im ersten Halbjahr ist das Transportvolumen der Reedereigruppe um 2,7 Prozent gesunken, das zweite Halbjahr brachte einen Anstieg um 3,8 Prozent.
Die digitale Kundenplattform für Seefracht enthält jetzt Vor- und Nachlaufzeiten für Voll- und Teilcontainertransporte.
Kranbauer Liebherr trumpft im Porto Chibatão auf: Mit einer speziellen Auslegerlänge von 66 Metern können auch große Frachter mit einer Breite von bis zu 23 Containerreihen be- und entladen werden.
Verlagerung der Linienschifffahrtsrouten lässt die zurückgelegte Entfernungen und Frachtraten explodieren.
Trotz der herausfordernden weltwirtschaftlichen Lage schreiten die Investitionen in die Automatisierung und den Ausbau nachhaltiger Logistiklösungen weiter voran.
Erster LNG-betriebener Autotransporter der französischen Reedereigruppe wird im Kaiserhafen mittels eines Bunkerschiffs befüllt.
Die Maschinen sind auf dem neuesten Stand der Technik und gewährleisten einen emissionsfreien Betrieb.
Die CMA CGM „Mermaid“ ist das erste von zehn neuen 2.000 TEU-Containerschiffen für Einsätze im Mittelmeer und in Nordeuropa.
Die CMA CGM T. Roosevelt mit 14.402 TEU Kapazität legte am 12. Februar an und ist in den wöchentlichen Dienst aus Fernost eingebunden.
Der multimodale Logistiker stärkt seine Position in Rotterdam; Broekman Logistics investiert in sein Schwergutzentrum am Terminal Heijplaat.
Die Europäische Südsternwarte (ESO) errichtet in der Atacama-Wüste das größte optische Teleskop der Welt.
Darüber hinaus bietet die Reederei mit der „Long-Bridge“ einen Dienst für den Transport von Obst und Gemüse von der iberischen Halbinsel nach Sizilien und in das östliche Mittelmeer.
