Damit stärkt die niederländische Reederei ihr Produktangebot auf dem Transportmarkt zwischen Europa und Afrika.
Nach einem guten vergangenen Jahr verzeichnet der Hafen an der Ostsee im ersten Halbjahr 2024 erneut Zuwächse.
Mehrheitsbeteiligung an der maritimen Sparte der EMS-Fehn-Group ebnet den Weg für einen gemeinsamen Wachstumskurs.
Die Jahre 2024 und 2025 stehen im Zeichen der dringend notwendigen Gleisverlängerung bei Rostock Trimodal.
Ziel von CPL und HHLA ist die Dekarbonisierung der Logistikbranche und die konzernweite klimaneutrale Produktion bis 2040.
Das System von Kapsch TrafficCom wird voraussichtlich noch in diesem Monat vollständig fertig gestellt und in Betrieb genommen.
Die Bündelung eines Portfolios von 20 Containerterminals in 11 Ländern trägt zur Stärkung und Erweiterung des Geschäftsbereiches Terminals & Infrastructure bei.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG ist in Ningbo dem globalem Netzwerk „Communication Mechanism for International Partnership Ports“ beigetreten.
„Nachhaltigkeit“ ist mittlerweile Grundprinzip aller Hafenentwicklungsüberlegungen an der Weser.
Schon bald gilt die Anwendung auch für Containerladung aus den Regionen Afrika, Mittlerer Osten, Indien und Pakistan.
Im slowenischen Seehafen wurde das das zweite große methanolfähige Schiff der dänischen Reederei abgefertigt.
Vorgehensweise der weltweit größte Containerreederei ist ein großer Schritt hin zu mehr Klimaschutz im Hafen.
