Noch im Mai beginnen umfassende Arbeiten für eine Kapazitätserweiterung in vielen Bereichen.
Das Unternehmen bekräftigt seinen Ruf als erfahrener Logistikdienstleister für die Unternehmen aus der Windkraftindustrie.
UIT-Nummer muss vor Beginn des Transports in Rumänien vorliegen und kann maximal drei Kalendertage vor dem Transport beantragt werden.
Neben der Energietransformation fordern die Verschiebungen der Wertschöpfungsketten in der Chemie und Petrochemie die Hafenlogistik.
Die Sparte muss den Spagat schaffen zwischen dem Arbeitskräftemangel auf der einen und den hohen Durchsatzraten auf der anderen Seite.
BVL Logistikdialog: Veränderte Rahmenbedingungen für Sicherheit und Wirtschaft erfordern ein rasches, gesamtheitliches Re-Design.
Cargo-Zahlen haben schon die Ergebnisse aus der Vor-Corona-Zeit übertroffen. Vienna International Airport ist für das erwartete weitere Wachstum gerüstet.
Frachtströme werden voraussichtlich um rund zwei Mio. Tonnen pro Jahr zunehmen. Hafen Constanta bildet den Schwerpunkt der Investitionstätigkeit.
Trotz des unsicheren Marktumfelds investiert der Konzern in die Ausweitung des Netzwerks sowie in die Modernisierung der Anlagen.
Wagenmieter sparen Zeit und erhöhen die Sicherheit im Betrieb, wenn sie die Wagen zusätzlich mit der automatischen Bremsprobe ausstatten.
Die 24-Mio.-EUR teure Umschlagsanlage in Niederbayern soll im Frühjahr 2025 den Betrieb aufnehmen.
Angesichts der aktuellen Krise im Roten Meer haben schnelle Transporte von Europa in die ganze Welt an Attraktivität gewonnen.
