Fällt das integrierte Logistiksystem Wasserstraße aus, geraten die Wirtschaft und die Versorgungssicherheit in Gefahr.
Der Service befördert 20’, 30’, 40’und 45’-Container, 20’ ISO-Tankcontainer sowie 30’ Swap Bodies.
Standort mit multimodaler Infrastruktur ermöglicht künftig die stärkere Nutzung von Bahnlogistik und Binnenschifffahrt.
Österreichs jüngster Donauhafen legt Jahreszahlen 2025 vor. Mit 376.000 TEU verbucht das Container Terminal Enns (CTE) einen Spitzenwert.
Der Eisbrecher fährt bei besonders tiefen Temperaturen aus und befreit die Hafenbecken von dem frostigen Hindernis.
Rund drei Stunden dauert es, um die Fahrrinnen im Handels- und Tankhafen bei einer dicken Eisschicht freizubekommen.
Die Berichtsperiode stand im Zeichen des 30-jährigen Jubiläums der Reederei in ihrer heutigen Form.
Der Zusammenschluss von sechs Hafenanlagen an Main, Donau und am Main-Donau-Kanal hat messbare wirtschaftliche Impulse ausgelöst.
Das europäische Informationsportal für die Binnenschifffahrt wurde besser auf die Bedürfnisse der Anwender abgestimmt.
Spätestens ab Ende 2027 leisten Landstromanlagen einen Beitrag zur Reduktion der Emissionen in der Binnenschifffahrt.
Erste Fahrt der „Rhenus Berlin 1“ zeigt, wie leistungsfähig und nachhaltig die Wasserstraße als Transportweg für komplexe Projektlogistik sein kann.
Neuer Markenauftritt stärkt die Sichtbarkeit und vereint jahrzehntelange Binnenschifffahrtsexpertise von DBR und Rhenus unter einer Marke.
1955 in der Schiffswerft Linz gebaut, kommt das Betriebsschiff zum Eisbrechen, als Berge- und Feuerlöschschiff sowie für Gästefahrten zum Einsatz.
