Investment in Norditalien soll die Wettbewerbsfähigkeit der global tätigen Containerreederei erhöhen.
Einführung von Cargo eBooking ist ein Meilenstein für die Kunden der Schweizer Güterbahn.
Start einer neuen intermodalen Verbindung zwischen Bettemburg und Lübeck in enger Kooperation mit CFL multimodal.
Einsatz des Adaptersystems „r2L Connector“ der österreichischen Vegatrans und Neubau einer Ladeanlage in Werlte.
Neue Verbindung von Domodossola nach Bari schafft die Basis für „intermodale Langstrecken“ in Europa.
Dr. Imre Kovács ist in die Position des CEO zurückgekehrt; Csaba Raisz hat den Posten als CFO übernommen.
Teilnahme am EU-Forschungsprojekt ESEP4Freight soll zur nachhaltigen Transformation der Transportbranche beitragen.
Mit 500 kN Zugkraft einer Leistung von bis zu 2,8 MW im Diesel- und 6.2 MW im Elektrobetrieb bietet die sechsachsige Hybridlok eine um bis zu 40 Prozent höhere Ladekapazität.
Bis 2027 entsteht ein modernes Durchfahr-Terminal, ausgestattet mit vier Ladegleisen mit jeweils 700 Meter kranbarer Länge.
Fachverband warnt vor dem Verfehlen der Klimaziele. Verlagerung des Güterstroms vom Lkw auf die Bahn ist eine der zentralen Herausforderungen der nächsten Jahre.
Temperaturgeführte Bahnlogistik zwischen Europa und Asien ist Alternative zur instabilen Lage im Roten Meer.
Seit 2017 gehört das Unternehmen zu 100 Prozent der Mercitalia Logistics S.p.A., einer Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato Italiane.
