Effizienter, nahtloser Transport über alle Modalitäten ist ein entscheidender Erfolgsfaktor im Betrieb der APM Terminals Maasvlakte II
Das neue APM Terminals Maasvlakte II Container-Terminal, entworfen als weltweit sicherste, technologisch fortschrittlichste und automatisierte Containerumschlaganlage, begann den landseitige Betrieb mit der Eröffnung der High-Tech-Lkw Tore, und leitete damit eine neue Ära der Automation zur Verbesserung der Lkw-Effizienz und Reduktion der Umschlagzeiten ein.
Das 86 Hektar große Terminal umfasst eine 500-Meter-Kai für Binnenschiffe, einen 1.000 Meter tiefen Kai und ein Bahnterminal mit vier Spuren von 750 Metern. Zwei Binnenschiff-Kaikrane und zwei Schienenkrane sind Teil der landseitigen Investition in das Tiefwasser-Terminal mit 2,7 Mio. TEU Kapazität.
Der Schienenverkehr macht derzeit 15% vom Gesamtaufkommen im Hafen Rotterdam aus. Die neue Anlage wurde speziell für die Erhöhung des Schienenaufkommens durch den Hafen mittels einer eigenen Gleisanlage gestaltet. Es verfügt auch über ein eigenes Binnenschiff-Terminal, für eine effiziente Abfertigung von Binnenschiffen rund um die Uhr. Die Betreiber des Binnenschiff-Kaikranes arbeiten innerhalb der Krankabinen, im Gegensatz zu den acht Super-Post-Panamax-Ship-to-Shore (STS) Kranen, die weltweit als erste ferngesteuerte Terminal-Kaikrane in Betrieb gehen.
Der Binnenschiff-Kai verfügt über 10m Tiefgang – im Vergleich zum Tiefsee-Kai mit einem Tiefgang von 20 m, an dem die größten aktuell eingesetzten Schiffe der Weltcontainerflotte und künftige Generationen von Schiffen abgefertigt werden können. Mit dem eigenen Binnenschiff-Kai kann ein zuverlässigerer Service für Betreiber von Binnenschiffen angeboten werden.
"Mit diesem neuen, erweiterten Terminal-Design und Betriebskonzept, glauben wir dass der landseitige Betrieb ebenso wichtig für die Aktivitäten am Terminal wie der wasserseitige wird; effizienter, nahtloser Transport über alle Modalitäten ist ein entscheidender Erfolgsfaktor für unsere Kunden ", sagt der Geschäftsführer der APM Terminals Maasvlakte II Frank Tazelaar.
Das erste große Linienschiff wird im Dezember ankommen, und die Frequenz wird im Laufe des Jahres 2015 mit der ersten regelmäßigen Service der ab Februar 2015 beginnt, erhöht. Im Hafen von Rotterdam betreibt APM Terminals außerdem die APM Terminals Rotterdam Maasvlakte I-Anlage, einer der verkehrsreichsten im weltweiten Terminal-Netz der Gesellschaft, mit einem Umschlagaufkommen von 2.28 Mio. TEU im Jahr 2013.
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