Ceva Logistics bietet seinen globalen Automobilkunden künftig auch RoRo-Schiffskapazitäten. Das Logistikunternehmen hat einen 10-Jahres-Leasingvertrag mit seiner Muttergesellschaft CMA CGM unterzeichnet. Die Vereinbarung über vier LNG-Dual-Fuel-Hybrid-Hochseeschiffe von Eastern Pacific Shipping wird es Ceva ermöglichen, jährlich etwa 140.000 Fahrzeuge zwischen den globalen Märkten, insbesondere China und Europa, zu transportieren.
Die RoRo-Schiffe werden derzeit von der China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) gebaut. Das erste Schiff wird voraussichtlich im Dezember ausgeliefert, die drei folgenden im Jahr 2024. Im Rahmen der Leasingvereinbarung wird Ceva Logistics die Schiffe verwalten und betreiben.
Mit einer Länge von fast 200 Metern haben die Schiffe eine Transportkapazität für jeweils 7.000 Autos dank einer Deckfläche von fast 59.000 m², die sich auf 12 Ebenen verteilt. Bei einer Breite von 38 Metern werden sie eine Bruttoraumzahl von 72.000 Tonnen haben und eine Höchstgeschwindigkeit von 19,5 Knoten erreichen. Die Hybridantriebssysteme der RoRo-Schiffe umfassen sowohl LNG- als auch Elektrobatteriekapazitäten.
Die Neubauten ermöglichen es Ceva den Kunden aus der Automobilbranche eigene, kontrollierte Kapazitäten anzubieten sowie flexible Versandoptionen und End-to-End-Dienste. Ceva wird Tür-zu-Tür-Lösungen anbieten und kann fertige Fahrzeuge direkt von den Produktionsstätten übernehmen. Anschließend organisiert das Unternehmen den Transport zu den endgültigen Bestimmungsorten weltweit über das Netz aus Hafenverbindungen, RoRo-Kapazitäten, Autotransporteuren und Fahrzeugdepots.
Ceva baut auch seine Lösung für den Transport von Autos in Containern aus. Damit will man eine flexiblere Option für Verlader bieten, die kleine Mengen fertiger Fahrzeuge zu strategischen Häfen oder Orten im Landesinneren transportieren müssen, die von den eigenen RoRo-Schiffen oder anderen Speditionspartnern nicht einfach bedient werden können. Zusätzlich zu den Logistiklösungen für Fertigfahrzeuge unterstützt Ceva globale Automobilhersteller und viele globale Automobilzulieferer mit anderen Logistiklösungen, einschließlich Inbound-to-Manufacturing und Aftermarket-Services.
