Drei neue Rechstacker von Kalmar wurden kürzlich an das Containerterminal im Hafen Koper geliefert. Die Maschinen verfügen über eine Hubkapazität von 45 Tonnen bis auf fünf Containerreihen. Sie kommen hauptsächlich beim Umschlag von Vollcontainern zum Einsatz.
Die Reachstacker sind mit einem zertifizierten Wiegesystem ausgestattet. Ein Huckepack-Spreizer für den Umschlag von Anhängern kann eingebaut werden. Auf dem Containerterminal sind derzeit 12 dieser Flurförderfahrzeuge in Betrieb.
Maersk hat in Zusammenarbeit mit PKP Cargo Connect eine neue Bahnverbindung zwischen dem Hafen Koper und dem Terminal in Mělník, etwa 40 Kilometer nördlich von Prag, in Betrieb genommen. Der Dienst eröffnet insbesondere dem böhmischen Teil von Tschechien die Möglichkeit, eine direkte Verbindung zur Adria und zum Mittelmeer, sowie zu Zielen jenseits des Suezkanals aufzubauen. Er verkehrt einmal pro Woche mit der Option einer zusätzlichen wöchentlichen Abfahrt in der Zukunft.
Das Koper Containerterminal weist einen der höchsten Bahnanteile im Modalsplit in Europa auf. 52 Prozent der Container werden auf der Schiene befördert. Über 25 Logistik- und Industriezentren in Mittel- und Osteuropa können von dem Slowenischen Hafen aus erreicht werden. Pro Tag werden 24 bis 28 Züge abgefertigt. Durch neue Investitionen soll die Kapazität auf 32 Züge pro Tag steigen.
