Die Grimaldi-Gruppe mit Sitz in Neapel hat kürzlich ihren Nachhaltigkeitsbericht 2019 veröffentlicht. Dieser beschreibt die wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Leistungen und den 2015 begonnenen Prozess des transparenten Managements von Nachhaltigkeitsfragen.
In 2019 überschritt der Umsatz der Gruppe das zweite Jahr in Folge die Marke von 3 Mrd. Euro. Das bedeutet einen Anstieg von über 100 Mio. Euro (+4 % )gegenüber 2018.
Die Stärke der Grimaldi-Gruppe liegt in der Effizienz ihrer Flotte, die aus mehr als 130 Schiffen besteht – davon 118 eigene Einheiten. Sie sind für den Transport jeder Art von rollender Fracht, Containern und Passagieren konzipiert und optimiert.
Der Flottenerneuerungs- und -erweiterungsplan wurde 2019 mit der Ablieferung des PCTC-Schiffs Grande Mirafiori (Pure Car & Truck Carrier) und dem Abschluss der Verlängerung und Neugestaltung der Flaggschiffe Cruise Roma und Cruise Barcelona in der Fincantieri-Werft in Palermo fortgesetzt. Derzeit umfasst das Auftragsbuch zwölf Ro-Ro-Schiffe der Serie GG5G (Grimaldi Green 5th Generation), vier PCTC-Schiffe sowie zwei Ro-Pax-Einheiten der Kategorie „Superstar“ für die Tochtergesellschaft Finnlines.
Die neapolitanische Gruppe gehörte zu den ersten Reedereien, die an Bord ihrer Flaggschiffe Cruise Roma und Cruise Barcelona Lithium-Batteriesysteme installiert haben. Diese laden sich während der Navigation auf und versorgen die Bordsysteme während der Zwischenstopps in den Häfen mit der gespeicherten Energie, um so das Ziel der „Null-Emissionen im Hafen“ zu erreichen.
Die multinationale Grimaldi-Gruppe ist im Betrieb von Roll-on/Roll-off-Schiffen, Autotransportern und Fähren tätig. Die Seeverkehrsverbindungen sind das Herzstück der Logistikkette, zu der Hafenterminals und Straßentransportunternehmen gehören.
Die 21 Hafenterminals, die der Grimaldi-Gruppe gehören beziehungsweise von ihr betrieben werden, befinden sich in zwölf Ländern auf der ganzen Welt: Italien (Salerno, Monfalcone, Civitavecchia, Catania, Gioia Tauro, Savona Palermo & Livorno), Spanien (Barcelona, Valencia und Sagunto), Deutschland (Hamburg), Schweden (Wallhamn), Finnland (Turku & Helsinki), Dänemark (Esbjerg), Irland (Cork), Belgien (Antwerpen), Ägypten (Alexandria), Kamerun (Douala), Nigeria (Lagos), Benin (Cotonou). Die meisten dieser Terminals sind mit Pre-Delivery Inspection (PDI)-Einrichtungen, Lagerhäusern und Werkstätten ausgestattet.
