A.P. Moller – Maersk fuhr im ersten Halbjahr einen Verlust von 11 Mio. USD ein (Gewinn von 342 Mio. USD), der negativ beeinflusst war durch Nachsteuer-Wertminderungen von 732 Mio. USD (123 Mio. USD) vor allem im zweiten Quartal durch die Maersk Tanker um 464 Mio. USD (0 Mio. USD) und APM Terminals um 250 Mio. USD (8 Mio. USD).
Der Umsatz stieg auf 18,6 Mrd. USD (17,4 Mrd. USD), vor allem aufgrund höherer durchschnittlicher Containerfrachtraten und höherer Volumina sowie eines um 30 Prozent höheren durchschnittlichen Ölpreises, der teilweise durch eine geringere Berechtigungsproduktion und die Auswirkung von geringer Aktivität und geringeren Erträgen in der Offshore-Industrie. Die betrieblichen Aufwendungen stiegen um 775 Mio. USD vor allem aufgrund höherer Bunkerpreise, denen mit kontinuierlicher Konzentration auf die Kosteneffizienz begegnet wurde.
Die Maersk Line erzielte einen Gewinn von 273 Mio. USD (Verlust von 114 Mio. USD) und einen positiven ROIC von 2,7 Prozent (negativ 1,1%). Die Volumina stiegen um 5,7 Prozent auf 5,3 Mio. FFE (5.017 k FFE), die durchschnittliche Frachtrate verbesserte sich um 13 Prozent auf 2.014 USD / FFE (1.782 USD / FFE).
„Die Maersk Line ist wieder rentabel und steht im Einklang mit der Strategie, wobei der Umsatz im zweiten Quartal um 1 Mrd. USD im Vergleich zum Vorjahr gewachsen ist. Der Gewinn lag um 490 Mio. USD höher als im Vorjahresquartal, dank der höheren Raten“, sagt der CEO von AP Moller – Maersk, Søren Skou.
