Neuer Containerkran im Hafen Linz startet im Herbst den Probebetrieb; er ist eines der Herzstücke zur Erweiterung des Containerterminals
Bei der Weiterentwicklung des Linzer Hafens geht es Schlag auf Schlag. Nach dem Abschluss der Verlandung von drei Hafenbecken wird nun mit Hochdruck an der Erweiterung des Containerterminals gearbeitet.
Zu diesem Zweck wird unter anderem ein neuer Containerkran errichtet, der zukünftig auch die Ent-, Be- und Umladung von zwei nebeneinander stehenden Schiffen ermöglicht. Voraussichtlich Ende September werde die Krananlage mit 88 Meter Spannweite sowie einer Tragkraft bis 41 Tonnen den Probebetrieb aufnehmen, schreibt der Hafen Linz in einer Aussendung.
Die Erweiterung des Containerterminals, die auch von der Europäischen Union gefördert wird, ist mit 20,1 Mio. Euro die größte Einzelinvestition in der Geschichte des Linzer Hafens. Eines der Herzstücke dieses einzigartigen Zukunftsprojektes ist der neue Containerkranes, mit dem sich der Linzer Hafen für kommende Herausforderungen rüstet.
Zahlen, Daten und Fakten zum neuen Containerkran:
• Die Spurweite des Kranes beläuft sich 40,65 Meter, die Auskragung beidseits auf 23,70 Meter – die Gesamtbreite beträgt somit ca. 88 Meter.
• Die Kabine, also der Arbeitsplatz des Kranfahrers, befindet sich in einer Höhe von ca. 20 Metern.
• Mit dem Kran werden in erster Linie Container bis zu 41 Tonnen Gesamtgewicht von Lkw, Waggon und Schiff umgeladen.
• Die Höhe des Kranes erlaubt das Stapeln von fünf High Cube Containern übereinander (14,50 Meter) sowie das Überfahren der lagernden Container mit einem sechsten Container.
• Durch die Auskragung ist sowohl die großflächige Bedienung der Verlandungsfläche als auch die Ent-, Be- oder Umladung von zwei nebeneinander stehenden Schiffen möglich.
• Die Spannweite des Kranes ermöglicht das Abstellen von Containern in 23 Reihen sowie die Be- und Entladung von zwei Lkw-Spuren und derzeit zwei Eisenbahngleisen. Im Rahmen einer nächsten Ausbaustufe sollen in diesem Bereich zwei zusätzliche Bahngleise errichtet werden.
• Die Kranbahnlänge beträgt im ersten Bauabschnitt 500 Meter und soll in weiterer Folge um ca. 100 Meter verlängert werden (die Bahn verläuft auf dem ursprünglichen Terminalgelände, der dort bereits bestehende Kran „übersiedelte“ auf eine der Verlandungsflächen).
Der Hafen Linz bietet laut eigenen Angaben „ein verkehrsgeographisch zentrales und international bedeutendes Logistikzentrum, das alle Vorzüge eines professionellen Güter-Handlings bereithält: Containerterminal, Handels- und Tankhafen mit allen erforderlichen Umschlaganlagen, Lagerhäuser und Stückguthallen, Speziallager für Tiefkühlprodukte und Gefahrgut sowie Bugsierdienstleistungen. Die Gesamtbetriebsleistung im Geschäftsjahr 2013 lag bei 2,91 Mio. Tonnen.
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