Maersk Line und die Hamburg Süd haben eine Slotcharter-Vereinbarung für die Ost-West-Verkehre abgeschlossen. Demnach wird die über Hamburg Süd gebuchte Ladung künftig auf den Schiffen des 2M-Netzwerkes gefahren. Das Agreement ist eine Konsequenz aus den Veränderungen in den globalen Containerreederei-Allianzen und der erwarteten Beendigung der bestehenden Slotcharter-Vereinbarung der Hamburg Süd in den Ost-West-Verkehren.
Man sei sehr erfreut über die Vereinbarung mit Maersk Line, die den Kunden eine bessere Hafenabdeckung, attraktive Transitzeiten und insgesamt einer erhöhte Anzahl von Services in den Ost-West-Verkehren biete, erklärt Frank Smet, Mitglied der Geschäftsführung der Hamburg Süd.
Søren Toft, Chief Operating Officer Maersk Line, ergänzt: „Mit dem zusätzlichen Ladungsvolumen können wir unsere Flotte noch besser auslasten und das ermöglicht es uns wiederum die Verbesserung des Angebot für die Kunden auf ausgewählten Routen unseres Ost-West-Netzwerkes.“
In den Ost-West-Verkehren wird die Hamburg Süd ihren Kunden die folgenden Dienste und Abfahrtsfrequenzen anbieten:
-) Asien – Nordeuropa: fünf Abfahrten pro Woche
-) Asien – Westliches Mittelmeer: zwei Abfahrten pro Woche
-) Asien – US Westküste: vier Abfahrten pro Woche
-) Asien – US Ostküste: drei Abfahrten pro Woche
-)Transatlantik: zwei Abfahrten pro Woche
Weitere Informationen zu Hafenrotationen, Transitzeiten sowie Details zu den Terminals werden zu gegebener Zeit veröffentlicht. Die Vereinbarung wird – die Zustimmung der zuständigen Behörden vorausgesetzt – voraussichtlich zum 1. April 2017 in Kraft treten.
www.hamburgsued.com; www.maerskline.com
