Im Jahr 2024 hat der Kombinierte Verkehr (KV) innerhalb der einzelnen EU-Staaten weniger Infrastrukturprobleme erlebt als der grenzüberschreitende.Auch hat das nationale Wachstum dazu beigetragen, die Transportleistung im europäischen KV insgesamt zu steigern, wie der internationale Branchenverband UIRR bei seiner Generalversammlung bekanntgegeben hat.Die umfangreichen und oft unkoordinierten Arbeiten an der Eisenbahninfrastruktur, insbesondere im deutschen Schienennetz, hatten 2024 schwerwiegende finanzielle Folgen für die KV-Unternehmen.Auch die Entgleisung eines Zuges im Gotthard-Basistunnel und der Erdrutsch im Maurienne-Tal, der die Fréjus-Bahnstrecke zwischen Frankreich und Italien von August 2023 bis März 2025 unterbrochen hat, haben die Branche erheblich belastet.Die UIRR fordert deshalb, dass KV-Operateure und Terminalbetreiber finanziell entschädigt werden, wenn die Bahninfrastruktur nicht nutzbar ist oder ihre Nutzung so eingeschränkt wird, dass ihnen unverhältnismäßige Zusatzkosten entstehen.
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