Die erste Etappe der Modernisierung im Tauerntunnel biegt auf die Zielgerade ein. Die Sanierung des Tunnelgewölbes und die sogenannte feste Fahrbahn sind fertiggestellt. „Der Personen- und Güterverkehr durch das Gasteinertal startet wie vorgesehen am 14. Juli“, teilen die ÖBB mit.
Rund 500 Arbeiter waren seit November rund um die Uhr im Einsatz. Im Salzburger Bereich des Tunnels wurde die Oberleitung gegen eine moderne Deckenstromschiene ersetzt. Diese erhöht die Zuverlässigkeit und ist weniger wartungsintensiv.
Gleichzeitig wurden auf rund 4.200 Meter Länge die Gleisschwellen durch eine betonierte, sogenannte feste Fahrbahn ersetzt. Mit dem erneuerten Tunnelfunk und der neu installierten Signal- und Sicherungstechnik ist das Bauwerk für die Zukunft gerüstet.
Daten & Fakten zu den Arbeiten im Tauerntunnel
- ca. 17.600 Tonnen Abtrag der bestehenden Ausmauerung
- ca. 85,7 Kilometer Rückbau von Bestandskabeln unterschiedlicher Durchmesser
- Einbau von >5000 m³ Spritzbeton
- Einbau von >280 Tonnen Bewehrung im Gewölbe
- Einbau von ca. 30.000 Betonschrauben für die Bewehrungsbefestigung (RM3)
- Einbau von mehr als 10.500 m² Abdichtungssystem im Gewölbe
- Aus- und Einbau von 34800 lfm Schienen
- Aus- und Einbau von 4200 Meter fester Fahrbahn
Bekanntlich ist für die Tunnelmodernisierung ein zweiter Bauabschnitt erforderlich. Die Maßnahmen sind bereits in Planung und betreffen schwerpunktmäßig den Bereich des Südportals. Die zweite Bauetappe wird im ersten Halbjahr 2027 erfolgen.
