Im Jahr 2015 erzielte Lufthansa Cargo ein Adjusted EBIT von 74 Mio. Euro (-40 Prozent gegenüber Vorjahr). Nach einem starken ersten Quartal schwächte sich die Nachfrage an den weltweiten Luftfrachtmärkten zunehmend ab. Hinzu kamen Turbulenzen am chinesischen Markt und ein sehr starker US-Dollar, der vor allem die exportorientierte Industrie in den USA traf.
Die zahlreichen Streiks der Gewerkschaften „Vereinigung Cockpit“ (VC) und „Unabhängige Flugbegleiterorganisation“ (UFO) sorgten für weitere Rückgänge bei transportierter Frachtmenge und Erlösen. Durch eine außerplanmäßige und einmalige Abschreibung auf das Projekt LCCneo – der Bau eines neuen Logistikzentrums in Frankfurt wurde im Frühjahr 2015 um zunächst zwei Jahre verschoben – sank das EBIT (Gewinn vor Steuern und Zinsen) noch deutlicher auf 3 Mio.Euro (2014: 123 Mio. Euro).
„Wir werden uns auch in den kommenden Jahren in einem äußerst herausfordernden Marktumfeld bewegen“, sagte Lufthansa Cargo Vorstandschef Peter Gerber bei der Vorstellung des Jahresergebnisses 2015. „Aber wir haben eine klare Strategie, mit der wir wieder nachhaltiges und profitables Wachstum ermöglichen wollen. Mit innovativen Produkten, hervorragendem Service und wettbewerbsfähigen Kostenstrukturen werden wir die Vorteile, die unser Heimatstandort Frankfurt bietet, ausspielen.“
Um wettbewerbsfähig zu bleiben, sollen bis 2018 sollen die jährlichen Kosten um mindestens 40 Mio. Euro gesenkt werden. Der Fokus liegt dabei auf dem Personal- und Dienstleisteraufwand. „Klar ist aber, dass wir auch auf der Kostenseite unsere Wettbewerbsfähigkeit weiter stärken müssen, um in unserem Kerngeschäft wieder profitabel wachsen zu können“, erläuterte Finanz- und Personalvorstand Dr. Martin Schmitt. „So werden wir die Gewinne erwirtschaften, die es ermöglichen, Investitionen in die Zukunft unseres Unternehmens zu finanzieren. Zudem forciert das Unternehmen die Initiativen des Zukunftsprogramms „Lufthansa Cargo 2020“, darunter enge Partnerschaften mit anderen Airlines wie der japanischen ANA oder United Airlines.
Neben der Weiterentwicklung des Produktportfolios – unter anderem für den hartumkämpften Markt für Standardfracht -, wird Lufthansa Cargo auch ein komplett neues Marktsegment angehen und die Transportbedürfnisse von Privatreisenden, vor allem Lufthansa-Fluggästen, ins Auge fassen. Über das Angebot myAirCargo werden Flugreisende und Privatpersonen die Möglichkeit bekommen, jede Art von persönlichen Gegenständen schnell, unkompliziert und kostengünstig per Luftfracht zu versenden. „Lufthansa Cargo war in der Vergangenheit häufig Vorreiter, wenn es um die Entwicklung und Einführung neuer Angebote ging“, so Peter Gerber. „Diesem Anspruch wollen wir auch bei myAirCargo wieder gerecht werden.“
Das Geschäftsjahr 2015 in Zahlen:
| 2015 | 2014 | +/- in % | ||
| Umsatzerlöse | in Mio. EUR | 2.355 | 2.435 | -3,3 |
| Adjusted EBIT | in Mio. EUR | 73,5 | 122,9 | -40,2 |
| EBIT | in Mio. EUR | 3,0 | 122,8 | -97,6 |
| Mitarbeiter zum 31.12 | Anzahl | 4.607 | 4.663 | -1,2 |
| Fracht und Post | in Tausend t | 1.630 | 1.669 | -2,3 |
| Angebotene Fracht-Tonnenkilometer | in Mio. | 12.606 | 12.354 | 2,1 |
| Verkaufte Fracht-Tonnenkilometer | in Mio. | 8.364 | 8.612 | -2,9 |
| Nutzladefaktor | in Prozent | 66,3 | 69,7 | -3,4P |
