Mitsui O.S.K. Lines unterzeichnet Vertrag für vier neue "FLEXIE" Auto-Transportschiffe der jüngsten Generation mit neuem Deck-Design
Die Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) hat einen Vertrag mit der Firma Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. über den Bau von vier Autotransportschiffen der jüngsten Generation unterzeichnet. Die Schiffe sollen 2017 und 2018 ausgeliefert werden und kommen zum Einsatz auf den weltweiten Autotransportrouten der MOL.
Die Deckkonstruktion der neu bestellten Autoschiffe wird grundlegend geändert, womit die Anzahl der Decks von derzeit 12 auf 14 steigt. Außerdem steigt die Zahl der anhebbaren Decks von zwei auf sechs. Das bedeutet, zwei einstellbare Decks können zwischen zwei festen Decks platziert werden. Die neu gestalteten anhebbaren Decks bringen mehr Flexibilität bei der Aufnahme von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Höhen, was zur Verbesserung der Ladeeffizienz beiträgt und der Nachfrage nach stärker diversifiziertem Autotransport Rechnung trägt.
MOL benannte die Autotransporter mit diesem neuen Plattformaufbau "Flexie"-Serie. Das Unternehmen wird nicht nur eine weltweite Vermarktungsstrategie im Autotransport entwickeln um die Flexibilität der neuen anhebbaren Plattformen zu bewerben, sondern auch konzernweite Marketing-Strategien verfolgen, um das Bewusstsein des "MOL Projekt & Heavy Cargo"-Dienstes zu stärken.
Die neu bestellten Autotransportschiffe verfügen über elektronisch gesteuerte Dieselmotoren mit Niederlastoptimierung durch Abgas-Bypass-Technologie. Die neuen Schiffe werden auch mit einem Abwärme-Energierückgewinnungssystem für Generatoren ausgestattet, sowie mit Stromverbrauchs-Reduktionstechnologie. Darüber hinaus wird die Schiffsrumpfform verbessert, vor allem für die Langsamfahrt, basierend auf einer Leistungsanalyse bestehender Transportschiffe.
Die Schiffe bedeuten außerdem einen weiteren Schritt im Design zur Reduktion des Winddrucks, eine der Basistechnologien in der Senpaku ISHIN-Projekt, das MOL seit 2009 entwickelt. Die verminderte Empfindlichkeit der neuen Schiffe gegenüber Windwiderstand soll die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu bestehende Schiffe verbessern und ihre Auswirkungen auf die Umwelt deutlich reduzieren.
MOL hat einen aggressiven, laufenden Ansatz zur Entwicklung innovativer Autotransportschiffe der nächsten Generation angenommen und startete im Jahr 2012 den weltweit ersten Neubau eines Hybrid-Autotransportschiffes, der Emerald Ace (*4). Das Unternehmen will Kundenbedürfnisse durch die Einführung neuer Autotransport-Dienste erfüllen, unter voller Nutzung dieser innovativen Technologien, und die Wettbewerbsfähigkeit ihres Autotransportgeschäftes ständig verbessern.
Daten zur "Flexie"-Serie:
Länge : 199.95m
Breite : 32.2m
Kapazität : 6,800 Einheiten (Standard Pkw)
www.mol.co.jp
