Mehr Platz für die Binnenschifffahrt in Rotterdam

Die Investition im Umfang von insgesamt circa 16 Mio. Euro passt in die Politik der Auftraggeber, des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt und des Hafenbetriebs Rotterdam, die Hinterlandverbindungen über das Wasser zu verbessern und effizienter zu gestalten.
Jährlich nutzen ca. 50.000 Schiffe, vorrangig Binnenschiffe, die Verbindung zwischen dem Calandkanaal und dem Nieuwe Waterweg gegenüber von Hoek van Holland. Durch die Verbreiterung wird die Strömung ruhiger und die Kapazität erheblich größer.
Das Breeddiep ist eine 75 Meter breite Verbindung zwischen dem 1969 angelegten Splitsingsdam (Trennungsdamm) und der Rozenburgse Landtong (Rosenburger Landzunge). Durch die Strömung und die beschränkte Sicht ist derzeit nur Verkehr in einer Fahrtrichtung möglich, in Begleitung der Verkehrszentrale Hoek van Holland. Die Verbindung wird zunehmend populärer, da es am Hartelkanaal – dem Hauptverkehrsweg für die Binnenschifffahrt – je nach Wasserstand eine Höhenbegrenzung für Schiffe gibt, die Container in einer Stapelhöhe von vier Schichten mit sich führen.
Die Kosten werden gleichmäßig vom Staat und vom Hafenbetrieb getragen. Inzwischen hat die Vorbereitung für die Verbreiterung begonnen. Ende des Jahres wird ein Bauunternehmen ausgewählt sein. Die Durchführung der Verbreiterung ist für Ende 2016 vorgesehen.
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