Nach 77 Mio. Euro operativem Gewinn im Jahr 2013 will Lufthansa Cargo jetzt die Position als führende Frachtairline in Europa ausbauen
Bei Lufthansa Cargo sind die Weichen auf den Ausbau der Position als führende Frachtairline in Europa gestellt. Profitieren wird die Fluggesellschaft dabei in hohem Maße von den mittlerweile drei Boeing 777-Frachtern, die im Nordatlantik-Verkehr sowie ab kommender Woche auch nach Shanghai zum Einsatz kommen.
Der deutlich geringere Treibstoffverbrauch der fabrikneuen Flugzeuge mit jeweils 103 Tonnen Frachtkapazität sorgt nicht nur für niedrigere Emissionen, sondern entlastet auch die Kostenseite spürbar. Eine weitere Triple Seven wird im Juni dieses Jahres ausgeliefert. Im Gegenzug plant Lufthansa Cargo mit nur noch 14 der ursprünglich 18 MD-11-Frachter zu fliegen.
Im Geschäftsjahr 2013 flog Lufthansa Cargo in einem sehr schwierigen Marktumfeld in der Gewinnzone. Bei 2,4 Mrd. Euro Umsatz (-9% im Vergleich zu 2012) weist das Unternehmen einen operativen Gewinn in Höhe von 77 Mio. Euro (2012: 105 Mio. Euro) aus. Bei leicht rückläufiger Tonnage stand ein Plus bei der Auslastung zu Buche. Im Jahresdurchschnitt stieg der Nutzladefaktor auf 69,9 Prozent. Allerdings blieben die Durchschnittserlöse angesichts der schwachen Nachfrage unter Druck. Die Nachfrage an den weltweiten Luftfrachtmärkten lag im Vorjahr spürbar hinter den Erwartungen. Der für Mitte des Jahres prognostizierte Aufschwung zeigte sich erst gegen Jahresende, mit positiven Entwicklungen vor allem auf den Fernoststrecken
Lufthansa Cargo sei gut in das neue Geschäftsjahr gestartet, sagte der Vorstandsvorsitzende Karl Ulrich Garnadt bei der Jahrespressekonferenz in Frankfurt: „Wir haben uns ambitionierte Ziele gesetzt, wollen bei der Tonnage um rund fünf Prozent wachsen und planen mit einem deutlich steigenden operativen Gewinn“, räumte der Manager ein.
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