Gmeinder-Lokomotiven der Baureihe 903 mit Start/Stop-Funktion des Motors bewirken bei der LogServ künftig Kosteneinsparungen und weniger Emissionen
Die Logistik Service GmbH (LogServ) schafft neu entwickelte Werksbahnloks der Baureihe 903 der Firma Gmeinder an. An die neuen Triebfahrzeuge werden hohe Ansprüche hinsichtlich Flexibilität, technische Anforderungen und Betriebskosten gestellt.
Die Lokomotive zeichnet sich durch eine neue Optik und verbesserte Technologie, wie beispielsweise einer neuen Motorengeneration aus. Der Einsatz des neuen MTU-Motors bringt erhebliche Einsparungen der Lebenszykluskosten mit sich. Dafür sorgt unter anderem die Start/Stop-Funktion des Motors: in Stillstandszeiten stellt sich der Motor ab und es fallen weniger Wartungs- und Treibstoffkosten sowie weniger Emissionen an.
„Darüber hinaus sind alle künftigen Lokomotiven bereits vom Hersteller mit einem Instandhaltungsmanagementsystem ausgestattet. Diese Statusmeldungen der gesamten Lok – Motor, Getriebe, Kühlung, etc. – tragen zur Optimierung der Instandhaltung und Vorbeugung von Schäden bei“, informiert die LogServ in einem Schreiben.
Die Logistik Service GmbH (Linz) wurde 2001 als Tochter der voestalpine Stahl GmbH gegründet. Der Full-Service-Anbieter mit jahrzehntelanger Erfahrung im Bereich der industriellen Logistik betreut hauptsächlich Kunden aus den Branche Metallerzeugung und -verarbeitung, Baustoff- und Prozessindustrie, Maschinen- und Anlagenbau sowie aus der Automobil- und Automobilzulieferindustrie.
Auf dem Eisenbahnsektor werden Betreiber von Werks- und Anschlussbahnen, private Eisenbahnverkehrsunternehmen und Privatgüterwagenvermieter betreut. Die LogServ-Tochter Cargo Service GmbH (CargoServ) bietet als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen alternative Eisenbahnkonzepte für Ganzzugs-Gütertransporte auf dem öffentlichen Schienennetz an. Am voestalpine Standort in Linz betreibt die LogServ Österreichs größte Anschlussbahn sowie einen eigenen Donauhafen mit leistungsfähigen Umschlaganlagen.
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