Hafenbetrieb Rotterdam und Bank of China schließen strategische Partnerschaft

Die Bank of China und der Hafenbetrieb Rotterdam wollen zur Verstärkung der Beziehungen zwischen China und den Niederlanden miteinander kooperieren. Diese Absicht wurde in einem Vereinbarungsprotokoll festgeschrieben, das Dong Weijian (Präsident der Bank of China Shanghai RMB Trading Unit) und Allard Castelein (CEO, Hafenbetrieb Rotterdam) am 28. Oktober 2015 unterzeichnet haben.
Mit der Unterzeichnung dieser Vereinbarung haben der Hafenbetrieb Rotterdam und die Bank of China, eine der fünf größten Staatsbanken in China, die Absicht geäußert, eine langfristige Kooperation miteinander einzugehen. Durch diese Kooperation werden sie einander bei der Findung, Erschließung und Entwicklung von Geschäftsmöglichkeiten, unter anderem auf den Gebieten Logistik, Container, Schifffahrt und Schieneninfrastruktur, unterstützen.
Die strategische Partnerschaft richtet sich vor allem auf die ‚One Belt, One Road’-Strategie der chinesischen Regierung. 2013 begann China damit, das Konzept einer neuen Seidenstraße – ein historischer Bezug auf die alte Handelsroute zwischen Europa, dem Mittleren Osten und Asien – zu verbreiten. Zur Verstärkung der Verbindung zwischen den aufstrebenden Ländern in Eurasien und Europa investiert China, sowohl von behördlicher Seite als auch seitens der Unternehmen, unter anderem in Logistik-Infrastruktur. Die Gesamtheit der Verbindungen zu Land und zu Wasser, beispielsweise aber auch der Finanzsysteme, wird unter dem Begriff ‚One Belt, One Road’ zusammengefasst. Hierin sieht der Rotterdamer Hafen eine Rolle für sich selbst als Logistikknotenpunkt.
Die Kooperation zwischen dem Hafenbetrieb Rotterdam und der Bank of China wird unter anderem aus dem Austausch von Ideen auf Investitionsgebieten sowie aus der Verstärkung beim ‚ease of doing business‘ bestehen, indem beide Partner Expertise und Netzwerke des anderen optimal nutzen. Auch wollen beide Vertragspartner gemeinsam Investitionen hereinholen, die zu einer Steigerung der Handelsmengen führen und die Transparenz in der Logistikkette erhöhen können.
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