Gemeinsam mit allen Partnern wie den Zollbehörden, dem Hafenbetrieb Rotterdam, dem Hafenbetrieb Amsterdam, Portbase und den beteiligten Städten und Gemeinden wird wieder intensiv an der Vorbereitung auf einen möglichen No-Deal-Brexit am 31. Oktober 2019 gearbeitet.
Das Ziel der konzertierten Aktion besteht darin, den Aufenthalt infolge zusätzlicher Zollformalitäten bei den Ferry-Terminals von Rotterdam und Vlaardingen auf ein Mindestmaß zu beschränken. Zu diesem Zweck werden Verkehrsdurchflusspläne erstellt und Abstellmöglichkeiten für Lkw eingerichtet, deren Transportpapiere nicht den neuen Zollvorschriften entsprechen, sobald das Vereinigte Königreich aus der Europäischen Union austritt.
Exporteure und Importeure müssen Vereinbarungen darüber treffen, wer eine Vormeldung ihrer Ladung vom und zum Vereinigten Königreich im Voraus digital über Portbase anmeldet. Dies können die Unternehmen selbst tun oder Partnerfirmen übergeben – wie zum Beispiel Spediteuren, Zollagetnuren oder Transportunternehmen. Alle Ferry-Terminals und die Mehrheit der Shortsea-Terminals erheben diese vorstehend genannte Verpflichtung.
Für Lkw, deren Dokumente nicht in Ordnung sind, werden in den nächsten Wochen erneut Puffer-Abstellorte eingerichtet. An diesen zeitlich befristeten Plätzen können die Fahrer Kontakt zu ihrem Auftraggeber oder Transportdisponenten aufnehmen, um die erforderlichen Formulare und Anwendungen in Ordnung zu bringen. Diese vorübergehenden Puffer-Abstellorte sind auf der beigefügten Karte verzeichnet.
Sollte sich diese zusätzliche Kapazität unverhofft als unzureichend erweisen, haben die Parteien zusätzliche Aufnahmegebiete in der Hinterhand. Zudem hat Rijkswaterstaat in Rücksprache mit allen Parteien Verkehrsflusspläne erstellt, damit ein guter Durchfluss gewährleistet werden kann.
Für jedes Terminal und jede Umgebung wurde ein Verkehrsplan mit Maßnahmen erstellt, sodass die möglichen Behinderungen durch Lkw beschränkt bleiben. Dieser Verkehrsplan hat den Zweck, ein Stocken des lokalen und regionalen Verkehrsflusses zu verhindern.
Rijkswaterstaat, (die oberste niederländische Straßen- und Wasserbaubehörde), der Hafenbetrieb Rotterdam, die Städte Rotterdam, Vlaardingen, Velsen und die Provinz Südholland richten insgesamt sechs Puffer-Abstellorte ein. Alle diese zeitlich befristeten Stationen sind mit einem Zaun, Beleuchtung, sanitären Anlagen und Überwachung versehen.
