Diesel- und Rangierloks von DB Cargo können künftig mit einem klimaneutral erzeugten Treibstoff auch die letzte Meile von Lieferketten ohne CO2-Ausstoß fahren. Mit sogenanntem HVO-Treibstoff ist der Betrieb der Diesellokflotte ohne Leistungseinschränkung möglich.
Die Güterbahn erbringt rund 95 Prozent ihrer Traktionsleistung elektrisch. Die restliche Zugleistung wird beim Rangieren, in Terminals und Häfen oder bei der Anlieferung von Güterwagen auf das Werksgelände der DB Cargo-Kunden erbracht. Die neue Lösung kommt nun für diesen Rangierdienst mit bis zu 3.000 Tonnen schweren Güterzügen zum Einsatz.
„Wir können mit alternativen Kraftstoffen und der bestehenden Lokflotte problemlos Güterzüge vollständig CO2-neutral für unsere Kunden fahren. Zugleich investieren wir in neue Technologien und werden die Dieselloks auf Hybrid-Technologie umrüsten“, berichtet Dr. Sigrid Nikutta, DB-Vorstand für Güterverkehr, und betont: „Nachhaltigkeit – das ist die neue Währung in der Logistik, und wir schaffen sie buchstäblich bis auf den letzten Meter der Lieferkette!“
Auch ältere bewährte Lokomotiven funktionieren ohne Einschränkungen mit alternativen Kraftstoffen, ohne Umrüstung. Der Fokus liegt dabei auf Biokraftstoffen, wie dem sogenannten Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Dieser Kraftstoff wird aus biologischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt.
