Die chinesischen Online-Riesen bauen ihre Kapazitäten in Europa massiv aus – unter dem Motto: Local-to-Local statt Cross-Border.
2024 gab es Rückgänge im Inlandsverkehr und Transit, hingegen Zunahmen beim Empfang und Versand.
Die Strecke wird wöchentlich mit einer Kapazität von über 70 TEU für Autoteile, Erze, Maschinen, Verpackungsmaterialien und Konsumgüter bedient.
Für den britischen Retailer mit 1.000 Filialen baut der Intralogistik-Spezialist ein modernes vollautomatisiertes Distributionszentrum.
Tschechien folgt im ersten Quartal 2026; angeboten werden integrierte Finanzierungs- und Serviceprodukte für den osteuropäischen Markt.
