Als eines der ersten Unternehmen weltweit hat Contargo am Freitag 20 Stück der ersten serienmäßig produzierten batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 entgegengenommen. Die Fahrzeuge werden ab sofort an verschiedenen Standorten des Container-Hinterlandlogistik-Netzwerks für Transporte zwischen Hafenstandorten und Kunden eingesetzt.
Der eActros 600 verfügt über 600 Kilowattstunden Batteriekapazität und eine elektrische Antriebsachse. Dadurch erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 500 Kilometern – ohne Zwischenladung. „Damit können wir dieses Modell so flexibel einsetzen wie einen Diesel-Lkw – sogar im Fernverkehr“, verkündet Michael Starke, Geschäftsführer Contargo Truck Fleet.
Bereits seit April testet das Unternehmen den eActros 600 im Realbetrieb. Das Fahrzeug wird unter anderem in einem Shuttle-Service im Zweischichtbetrieb zwischen dem Hafen in Wörth am Rhein und verschiedenen Be- und Entladestellen eingesetzt. Andreas Roer, Geschäftsführer Contargo Wörth-Karlsruhe: „Mit einer Batterieladung kommen wir im 1-Schicht-Betrieb auf eine Tagesleistung von bis zu 260 Kilometern.“
Während die öffentliche Ladeinfrastruktur für E-Lkw noch ausbaufähig ist, investiert das Unternehmen konsequent in eigene Lösungen. An 14 Standorten entsteht das größte private Schnellladenetz Deutschlands. Mit 250 kW-Ladesäulen können die Fahrzeuge in zwei Stunden vollständig geladen werden. Das ermöglicht einen Einsatz im 2-Schicht-Betrieb.
Mit den neuen eActros 600 umfasst die E-Lkw-Flotte von Contargo nun 60 Fahrzeuge. Bis zum Sommer 2025 wird diese Zahl auf 90 Einheiten steigen. Kristin Kahl, Head of Sustainability bei Contargo: „Mit unserer wachsenden E-Lkw-Flotte, ökostrombetriebenen Bahnen sowie unseren neuen innovativen Binnenschiffen mit Elektromotoren und hybriden Antriebskonzept bieten wir unseren Kunden eine emissionsarme Lieferkette. Damit können sie über 88 Prozent der CO2e-Emissionen ihres Containertransports einsparen.“
