DHL bleibt für die nächsten Jahre offizieller Logistikpartner der Formel 1 und verantwortet weiterhin den Transport der Königsklasse des Motorsportes rund um die Welt. In 2021 stehen mit 23 Grand Prix so viele wie niemals zuvor im Rennkalender.
Bereits seit 2004 ist DHL offizielle Logistikpartner der Formel 1. Zu den weltweit ausgetragenen Grand Prix-Veranstaltungen werden beispielsweise die Rennwagen, das Equipment der Teams, Öl und Kraftstoffe sowie die Übertragungstechnik transportiert.
„Wir sind stolz darauf, unsere einzigartige Partnerschaft auch in den kommenden Jahren fortzusetzen“, freut sich Arjan Sissing, Global Head of Brand Marketing bei DHL. „Wir sind durch unsere gemeinsamen Werte verbunden und gewinnen dadurch Logistikrennen, noch bevor die ersten Reifen die Rennstrecke berühren.“
Die Anforderungen an die Logistik sind zu jedem Rennwochenende enorm: Das Transportvolumen von bis zu 1.400 Tonnen muss innerhalb kürzester Zeit und mit höchster Zuverlässigkeit von einem Austragungsort dieser Welt zum nächsten, oftmals auf einem anderen Kontinent der Erde, transportiert werden. Dazu beschäftigt DHL ein Team von Motorsportlogistik-Spezialisten, die eng mit der Formel 1 und den Rennteams zusammenarbeiten.
Stefano Domenicali, Präsident und CEO der Formel 1, ergänzt: „DHL ist unser langjähriger globaler Partner. In den letzten 16 Jahren haben wir gemeinsam auf und abseits der Rennstrecke geliefert. Wir sind stolz darauf, mit dem weltweit führenden Logistikanbieter zusammenzuarbeiten und freuen uns auf die größte Formel 1-Saison aller Zeiten.“
Die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 beginnt am 28. März 2021 mit dem Großen Preis von Bahrain und endet am 12. Dezember 2021 mit dem Großen Preis von Abu Dhabi. Der Rennkalender für die Saison 2021 umfasst insgesamt 23 Rennen auf fünf Kontinenten und ist damit so umfangreich wie nie zuvor. Besonders herausfordernd für Fahrer, Teams und die Logistik-Crew von DHL sind die drei Triple Header, bei denen drei Rennen an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden ausgetragen werden.
„Bei einem interkontinentalen Triple Header kommt die Logistik an die Grenzen des Machbaren“, erklärt Paul Fowler, Global Motorsport Head, DHL Global Forwarding. „Schon während des Rennens, bevor die karierte Flagge fällt, beginnen die ersten Kollegen mit dem Abbau und dem Verladen des Equipments.“ Besonders schwierig wird die Aufgabe für die Logistiker, wenn während der drei Wochen eines Triple Headers Teile aus- und wieder eingeflogen werden müssen, etwa zur Überprüfung in Speziallabors, die überall auf der Welt ihren Sitz haben.
Auch neue Events wie der erneut ins Formel 1-Programm aufgenommene Große Preis der Niederlande in Zandvoort und der Große Preis von Saudi Arabien, der 2021 auf einem neuen Stadtkurs in Dschidda ausgetragen wird, stellen die Logistiker vor Herausforderungen. Damit in einer ungewohnten Umgebung jeder Handgriff sitzt, erkunden Scouts die neuen Strecken.
Für Paul Fowler liegt gerade in diesen Herausforderungen der Reiz an der Motorsportlogistik: „Hinter den Kulissen geben wir alles dafür, damit die Teams und Fahrer Höchstleistungen erbringen können und die Rennsport-Fans überall auf der Welt auf ihre Kosten kommen.“
