DFDS betreibt einen historisch relevanten Frachtfährdienst in Esbjerg. Hier wird ein sehr großer Teil der dänischen Exporte nach England verladen. Das Geschäft hat sich jedoch im Laufe der Jahre verändert und DFDS muss daher den Betrieb kontinuierlich anpassen.
Mit weniger, dafür größeren Schiffen, dem Ende des Passagierverkehrs und mehr standardisierten Ladungen ist das Frachtterminal von DFDS in Esbjerg nicht mehr wettbewerbsfähig. „Die kritische Masse fehlt einfach. Das Terminal ist deutlich größer als wir es benötigen, und es ist auch nicht möglich, die Arbeitskräfte effizient zu nutzen, wenn das Be- und Entladen nur etwa vier Stunden pro Tag dauert. Es wird auch nicht möglich sein, eine angemessene Rendite für notwendige Investitionen in die Modernisierung des Terminals und der Ausrüstung zu erzielen“, so Lars Hoffmann, Frachtdirektor in Dänemark.
Künftig wird DFDS die Dienstleistungen vom neuen Blue Water Shipping-Terminal ankaufen, das moderne Ausstattung, Rampen und Anlagen bietet, die den Weg für effizientes Be- und Entladen ebnen. Außerdem hat es einen besseren Standort als die DFDS-Anlage. Der erste Anlauf am neuen Terminal ist für den 22. Dezember 2017 geplant.
