Der Güterumschlag in den deutschen Seehäfen ist im Jahr 2025 gegenüber dem Vorjahr deutlich gestiegen. Nach aktuellen Zahlen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) wurden insgesamt 284,4 Mio. Tonnen Güter abgefertigt. Das entspricht einem Plus von 3,8 Prozent gegenüber 2024 (273,9 Mio. Tonnen).
Treiber dieser Entwicklung war der kräftig gestiegene Güterempfang aus dem Ausland, der im Vergleich zum Vorjahr um 5,3 Prozent auf 171,1 Mio. Tonnen zugelegt hat. Der Güterversand ins Ausland wuchs dagegen nur moderat um 0,5 Prozent auf 103,7 Mio. Tonnen. Der innerdeutsche Seeverkehr nahm um 15,7 Prozent auf 9,6 Mio. Tonnen zu, spielt jedoch weiterhin eine untergeordnete Rolle im Gesamtumschlag.
Das Segment Container erreichte im Jahr 2025 insgesamt 15,0 Mio. TEU und lag damit 12,4 Prozent über dem Vorjahreswert. Rund ein Fünftel (3,0 Mio. TEU) entfiel auf China, gefolgt von den USA mit 8,7 Prozent (1,3 Mio. TEU). Der Containerverkehr mit China wuchs dabei um 12,1 Prozent, während er mit den Vereinigten Staaten rückläufig war (-2,4 %). Der Containerverkehr mit den EU-Mitgliedstaaten (4,1 Mio. TEU) wuchs dagegen mit 13,1 Prozent deutlich gegenüber 2024 (3,6 Mio. TEU).
„Die aktuellen Zahlen zeigen, dass die deutschen Seehäfen ihre Rolle als zentrale Drehscheiben für Handel, Energieversorgung und Industrie weiterhin behaupten“, erklärt Florian Keisinger, Hauptgeschäftsführer des Zentralverbands der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS). Gerade der steigende Güterempfang unterstreiche die Bedeutung der Standorte für die Versorgung von Wirtschaft und Bevölkerung.
Um diese zentrale Rolle auch künftig erfüllen zu können, seien verlässliche Investitionen in Infrastruktur, Digitalisierung und Resilienz notwendig. Nur so könnten die Seehäfen ihre Funktion als Rückgrat der deutschen Außenwirtschaft und als Knotenpunkte globaler Lieferketten langfristig sichern, betont Florian Keisinger.
