Das erste Halbjahr 2025 war stark von geopolitischen Konflikten und Handelsspannungen geprägt, insbesondere zwischen den USA und ihren wichtigsten Handelspartnern. In diesem komplexen Umfeld für den Welthandel verzeichnete die CMA CGM Group im zweiten Quartal eine insgesamt stabile Entwicklung, wobei die maritimen Aktivitäten nachließen. Störungen im Zusammenhang mit der Situation im Roten Meer und im Golf von Aden hielten an und stellen weiterhin operative Herausforderungen dar.
Im zweiten Quartal 2025 belief sich der Umsatz auf 13,2 Mrd. USD und lag damit auf dem Niveau des zweiten Quartals 2024. CMA CGM transportierte im zweiten Quartal 2025 trotz eines volatilen Marktumfelds 6 Mio. TEU und lag damit auf Vorjahresniveau. Die nahezu stabile Menge ist vor dem Hintergrund eines vorübergehend starken Handelsrückgangs zwischen China und den USA im gleichen Zeitraum zu sehen.
Im maritimen Bereich erreichte der Umsatz im zweiten Quartal 8,2 Mrd. USD, ein Rückgang von 1,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der durchschnittliche Umsatz pro TEU belief sich auf 1.367 USD, um 1,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Die Logistikaktivitäten des Konzerns verzeichneten im zweiten Quartal trotz eines leichten Umsatzrückgangs eine Verbesserung der EBITDA-Marge. Diese ist auf die gute Dynamik in der Kontraktlogistik zurückzuführen. Schwierigkeiten im Automobilmarkt belasteten die Entwicklung der Fertigfahrzeuglogistik und des Straßentransports, insbesondere in Europa. Das EBITDA erreichte 459 Mio. USD, ein Anstieg von 2 Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2024. Die Logistikerlöse beliefen sich auf 4,6 Mrd. USD. Die Einnahmen aus anderen Aktivitäten (Hafenterminals, CMA CGM Air Cargo, CMA Media usw.) stiegen um 62,7 Prozent auf 1 Mrd. USD, insbesondere aufgrund der Integration von Santos Brasil.
