Während der Automobilumschlag pandemiebedingt stark sinkt, fällt das Minus im Segment Container deutlich geringer als erwartet aus.
Der neue PCTC „Grande New Jersey“ kann jede Art von rollender Fracht (Autos, Lieferwagen, Lastwagen, Traktoren, Busse, Bagger usw.) bis zu einer Höhe von 5,3 Metern befördern.
Jedes Stückgutterminal verfügt über einen trimodalen Zugang zu den Optionen des Schienen-, Straßen- oder Leichtertransports.
Die teilweise Vertiefung der Anlage auf der Maasvlakte wird voraussichtlich in der zweiten Novemberhälfte 2020 abgeschlossen sein.
Mit dem Mitbewerber abgeschlossene Servicevereinbarungen werden vorübergehend zu denselben Konditionen übernommen.
Der Turnaround-Plan für Ceva Logistics ist auf Kurs; das Management blickt mit Zuversicht in das 3. Quartal des Geschäftsjahres.
Ohne digitale Voranmeldung wird Transporteuren und Logistikern ab 1. Jänner 2021 kein Zugang zu den Terminals gewährt.
Neue globale Struktur stellt Kundenbeziehungen und innovative Logistiklösungen der beiden Containerreedereien in den Vordergrund.
Südkorea gehört zu den wichtigsten Handelspartnern des Hamburger Hafens; HMM (Germany) besteht seit fast 30 Jahren.
Am Intermodalterminal der LHG-Tochter Baltic Rail Gate bewegen sich die Frequenzen erst langsam wieder in Richtung Vor-Corona-Niveau.
Bei der Operation waren fünf Krane in Kooperation von NEPA Shipping, Steinweg, Bonn & Mees und Sinepol im Einsatz.
Der Transport über den nordadriatischen Hafen ermöglicht eine signifikante Zeitersparnis für Sendungen von Asien nach Europa
