Mit einer Jahreskapazität von 3,25 Mio. TEU bleibt APMTR weiterhin einer der größten Containerterminals in Europa.
Mit der Bestellung von über 27.000 neuen Boxen reagiert die Reederei auf die steigende Nachfrage im globalen Reefer Business.
Deutschlands größte RoRo-Hafenbetreiberin an der Ostsee wird die bestehenden Gleisanlagen auf 750 Meter verlängern.
Swift Worldwide Logistics und BBC Chartering transportieren Ausrüstung für das weltgrößte Diamanten-Bergungsschiff.
Der Geschäftsbereich Seefracht soll 2021 im Einklang mit dem globalen Containerverkehr um 5 bis 7 Prozent wachsen.
Ab sofort können große Containerschiffe die neue Fahrwassertiefe mit einem bis zu 0,9 Meter erhöhten Tiefgang nutzen.
Insgesamt 12 mit Flüssigerdgas betriebene Schiffe sowie 10 weitere emissionsarme Neubauten stoßen ab 2023 zur Flotte.
Die Firmenhistorie ist die Geschichte von gelebter Kundennähe, weltoffener Bodenständigkeit und hanseatischer Verlässlichkeit.
Der maritime Service soll eine wettbewerbsfähige und umweltfreundlichere Alternative zur britischen Landbrücke darstellen.
Die momentan größte Herausforderung ist die logistische Abwicklung nach der Suezkanal-Blockade.
Um für die Frachtkunden da zu sein, wurde der Fährbetrieb zwischen Deutschland und Dänemark das ganze Jahr über fortgesetzt.
Neben Inlandstransporten und Zolldienstleistungen bietet die Reederei jetzt auch eine zusätzliche Absicherung bei Ladungsschäden.
