„ECO Delivery Ocean“ der Linienreederei kommt für Containertransporte zu Produktionsstätten des schwedischen Automobilherstellers in China, Europa und Amerika zur Anwendung.
Der Hafen in der südlichen Ostsee verzeichnet mehr als 7.900 Anläufe von Fähr-, RoRo-, Fracht- und Kreuzfahrtschiffen pro Jahr.
Zwei Drittel der Unternehmen möchten die Zahl der Mitarbeitenden aufstocken; kaum Fortschritte bei der Digitalisierung.
Die Fährreederei konzentriert sich weiterhin auf die Fortschritte auf dem Weg zur Zero Direct Emission-Vision.
Der neuseeländische Staatsbürger übernimmt im Herbst die Verantwortung für den Geschäftsbereich Seefracht.
Port of Rotterdam Authority und Rotterdam World Gateway bauen die Umschlagkapazität im Prinses Amaliahaven aus.
Die Reederei adaptiert NC Levant Express-Dienstes an, der Nordeuropa mit dem östlichen Mittelmeer/Levant-Raum verbindet.
Mit der jüngsten Bestellung von sechs weiteren Schiffen stehen nun insgesamt 25 methanolfähige Schiffe im Auftragsbuch für das Logistikunternehmen.
Ab 26. Juni kommen die „Eco Catania“ und „Eco Malta“ im Liniendienst zwischen Italien und Griechenland zum Einsatz.
Starke Kfz-Industrie macht das Land zum Aufbau von Geschäftsbeziehungen attraktiv. Dabei ist E-Mobilität ein besonderer Treiber.
Würdigung für starkes Wachstum und Auslandsgeschäft: Zum zweiten Mal nach 2017 erklimmt das Unternehmen das Siegerpodest.
Der CTT wird zu einem bevorzugten Umschlagpunkt von Cosco, einem langjährigen Kunden der Hamburger Hafen und Logistik AG.
