Trotz der herausfordernden weltwirtschaftlichen Lage schreiten die Investitionen in die Automatisierung und den Ausbau nachhaltiger Logistiklösungen weiter voran.
Erster LNG-betriebener Autotransporter der französischen Reedereigruppe wird im Kaiserhafen mittels eines Bunkerschiffs befüllt.
Die Maschinen sind auf dem neuesten Stand der Technik und gewährleisten einen emissionsfreien Betrieb.
Die CMA CGM „Mermaid“ ist das erste von zehn neuen 2.000 TEU-Containerschiffen für Einsätze im Mittelmeer und in Nordeuropa.
Die CMA CGM T. Roosevelt mit 14.402 TEU Kapazität legte am 12. Februar an und ist in den wöchentlichen Dienst aus Fernost eingebunden.
Der multimodale Logistiker stärkt seine Position in Rotterdam; Broekman Logistics investiert in sein Schwergutzentrum am Terminal Heijplaat.
Die Europäische Südsternwarte (ESO) errichtet in der Atacama-Wüste das größte optische Teleskop der Welt.
Darüber hinaus bietet die Reederei mit der „Long-Bridge“ einen Dienst für den Transport von Obst und Gemüse von der iberischen Halbinsel nach Sizilien und in das östliche Mittelmeer.
Mit der Übernahme von Trasgo stärkt das Joint Venture von Cosco Shipping und Fratelli Cosulich seine Verankerung in Europa.
Ab Anfang März 2024 bietet der RoRo-Liniendienst eine Kapazität von 125 Frachteinheiten pro Abfahrt.
Der griechische Spezialist für Fahrzeugtransporte vergrößert seine Kapazität mit zwei weiteren Schiffen der nächsten Generation.
Ab Anfang Februar 2024 führt eine neue Ein- und Ausfahrt für Frachtfahrzeuge in den und aus dem kroatischen Seehafen.
