Das Containerterminal plant, den gesamten Kai für alle anlegenden Schiffe mit Landstrom zu versorgen.
Ole Trumpfheller kommt von DB Schenker, wo er zuletzt als Head of Global Operations und Chief Operating Officer, Global Contract Logistics & Supply Chain tätig war.
2023 hat sich der rot-weiß-rote Seefrachtenmarkt über den norddeutschen Universalhafen eingebremst.
Massengut-Geschäft hat sich hingegen stabil behauptet. Über Europas größten Eisenbahnhafen sind 2023 insgesamt 45,6 Mio. Tonnen Güter auf der Schiene transportiert worden.
Im ersten Halbjahr ist das Transportvolumen der Reedereigruppe um 2,7 Prozent gesunken, das zweite Halbjahr brachte einen Anstieg um 3,8 Prozent.
Die digitale Kundenplattform für Seefracht enthält jetzt Vor- und Nachlaufzeiten für Voll- und Teilcontainertransporte.
Kranbauer Liebherr trumpft im Porto Chibatão auf: Mit einer speziellen Auslegerlänge von 66 Metern können auch große Frachter mit einer Breite von bis zu 23 Containerreihen be- und entladen werden.
Verlagerung der Linienschifffahrtsrouten lässt die zurückgelegte Entfernungen und Frachtraten explodieren.
Trotz der herausfordernden weltwirtschaftlichen Lage schreiten die Investitionen in die Automatisierung und den Ausbau nachhaltiger Logistiklösungen weiter voran.
Erster LNG-betriebener Autotransporter der französischen Reedereigruppe wird im Kaiserhafen mittels eines Bunkerschiffs befüllt.
Die Maschinen sind auf dem neuesten Stand der Technik und gewährleisten einen emissionsfreien Betrieb.
Die CMA CGM „Mermaid“ ist das erste von zehn neuen 2.000 TEU-Containerschiffen für Einsätze im Mittelmeer und in Nordeuropa.
