RCG startet demnächst Bahnverkehre in Eigentraktion in Polen
Die Güterverkehrssparte der ÖBB positioniert sich als Rückgrat des internationalen Schienengüterverkehrs
Speditionsgruppe cargo-partner investiert in die Kontraktlogistik
Um den Geschäftsbereich im Kern-Serviceportfolio zu stärken, eröffnet der Logistikanbieter im Spätsommer ein neues Center in Ljubljana
„Pure Green Pioneers“: TX Logistik, Vegatrans und Kässbohrer
Innovative, flexible und umweltfreundliche Transportlösungen auf der Schiene für Verkehre mit dem Ziel einer Null-Emission
Überseehafen Rostock bekommt zwei neue RoRo-Rampen für größere Schiffe
Aufnahmefähigkeit der Liegeplätze 41 und 51 wird auf Schiffe mit einer Länge bis 250 Meter erhöht
Österreich: 2,1 Prozent weniger Transportmenge auf der Schiene
89 Prozent der gesamten Tonnage von inländischen Bahnen befördert; 1,8 Mio. Transportbehältnisse im Unbegleiteten Kombinierten Verkehr
WienCont ist seit 40 Jahren stets in Bewegung
WienCont betreibt in Wien Freudenau einen der größten und modernsten Containerterminals in einem europäischen Binnenhafen und ist Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit. Ende März 2019 startete die Tochtergesellschaft des Hafen Wien, ein Unternehmen der Wien Holding, mit einem neuen, frischen Markenauftritt durch.
WienCont: FTSC-Integration und neue Rotterdam-Verbindung
Bei der WienCont Container Terminal Gesellschaft m.b.H. kündigt sich im Jahr 2019 ein deutliches Wachstum an. Die trimodale Anlage im Hafen Wien Freudsenau mit zuletzt 400.000 TEU Umschlag und knapp 11 Mio. Euro Jahresumsatz positioniert sich am Markt als Spezialist für das Aufholen von Verspätungsminuten.
Immer mehr FCL/LCL-Bahndienste China – Europa bei cargo-partner
Zu einem „Green meeting“ hatte der Transport- und Logistikdienstleister cargo-partner seine Kunden und Geschäftspartner am 23. Mai eingeladen. Vorgestellt wurden die neuesten Entwicklungen auf der „Eisernen Seidenstraße“ von China nach Europa. Sie sind geprägt von deutlich verkürzten Laufzeiten und sinkenden Preisen.
China bleibt für Kühne + Nagel einer der spannendsten Märkte
Um 6-7 Prozent per annum ist das Bruttosozialprodukt der Volksrepublik China in den letzten Jahren gewachsen. Die Folge davon sind zunehmende Transportströme. Durch sie erlebt die „Neue Seidenstraße“ auf der Schiene einen Aufschwung, obwohl die Kosten für die Vor- und Nachläufe im Reich der Mitte empfindlich hoch sind.
„China braucht leistungsfähige Netzwerk-Partner in Europa“
„Asien ist eine große Chance, die unser europäisches Netzwerk befruchten kann“, sagt RCG-Vorstand Thomas Kargl. Deshalb engagiert sich der ÖBB Güterverkehr stark im Fahrtgebiet auf der „Eisernen Seidenstraße“, wo man in der Rolle als „General Operator“ mittelfristig mehr als 10 Prozent Marktanteil erreichen will.
Internationales Netzwerk macht sich für die Rail Cargo Group bezahlt
Logistische Gesamtlösungen, eingebettet in nationale und internationale Langstreckenverkehre auf der Schiene, prägen die Strategie der Rail Cargo Group im Jahr 2019. Wie die meisten anderen europäischen Güterbahnen begegnet auch der ÖBB-Konzern dem Margendruck mit Maßnahmen zur Steigerung der Produktivität.
Mosolf Gruppe bringt Fertigfahrzeuglogistik auf die „Neue Seidenstraße“
Die Aufnahme der Bahntransporte zwischen Europa und China ist für die zweite Jahreshälfte 2019 vorgesehen