Fusion von NPRC und Overmeer Transport Group ergibt den größten niederländischen Fullservice-Logistikdienstleister zu Wasser
In der niederländischen Logistikbranche formiert sich ein neuer starker Anbieter in der Binnenschifffahrt: Die NPRC, eine privatwirtschaftliche Genossenschaft mit 85 professionellen Binnenschiffern, übernimmt den Wettbewerber Overmeer Transport Group. Dadurch steigert die NPRC ihr Transportvolumen auf elf Millionen Tonnen Trockenladung pro Jahr. Aus der Fusion entsteht das größte niederländische Transportunternehmen zu Wasser.
Für die Verlader bedeutet die Übernahme noch mehr (Transport)-Sicherheit sowie eine deutliche Ablauf- und Zeitoptimierung im logistischen Prozess. Die neue Kombination kann eine Fullservice-Logistikdienstleistung auf allen europäischen Gewässern anbieten – von der niederländischen „Randstad” und dem Ruhrgebiet bis zu den Kanälen in Frankreich und Deutschland sowie von Schiffen mit einer Kapazität von 250 bis 5.000 Tonnen Trockenladung.
„Die derzeit schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen machen auch der Binnenschifffahrt und ihren Unternehmern schwer zu schaffen. Vor diesem Hintergrund gewinnen Transportgarantien und Fullservice-Dienstleistungen zunehmend an Bedeutung – sind aber gleichzeitig schwieriger zu realisieren. Eine Marktuntersuchung nach der anderen kommt zu dem Ergebnis, dass die einzige Chance der Branche, den Kopf im wahrsten Sinne des Wortes über Wasser zu halten, in der Kooperation liegt“, schreiben die beiden Unternehmen in einer Presseaussendung. Zusammen sei man groß genug, um ein – in der heutigen Zeit – erforderliches Gesamtvolumen realisieren und den Kunden eine Transportgarantie geben zu können.
Die NPRC transportiert für Unternehmen wie Akzo Nobel oder Bayer Material Science jährlich rund sieben Millionen Tonnen Trockenladung über die europäischen Wasserwege. Die Genossenschaft mit 85 Binnenschiffen repräsentiert eine gemeinsame Ladekapazität von 175.000 Tonnen. Overmeer hat 2013 rund vier Millionen Tonnen Trockenladung befördert. Das Familienunternehmen mit Niederlassungen in den Niederlanden, Deutschland und Frankreich gilt als Spezialist für Operationen mit relativ kleinen Schiffen auf den deutschen und französischen Kanälen.
