Am 31. Mai wurde bei der Generalversammlung der UIRR in Brüssel der Abschluss des Geschäftsjahres 2022 des europäischen Kombinierten Verkehrs vorgelegt. Die Gesamtzahl der beförderten Sendungen ging um 0,3 Prozent zurück als Ergebnis eines historisch hohen Inlandsaufkommens (3,26 Mio. TEU, +5,6 Prozent im Jahresvergleich), eines leicht rückläufigen Volumens innerhalb der EU (6,74 Mio. TEU, -0,5 Prozent im Jahresvergleich) und eines drastischen Rückgangs des Verkehrs außerhalb der EU – hauptsächlich im Interkontinentalverkehr (-48 Prozent).
In Tonnenkilometern wurde sowohl im nationalen (16,9 Mrd. tkm +9,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr) als auch im grenzüberschreitenden Verkehr innerhalb der EU (68,5 Mrd. tkm +1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr) ein historischer Höchststand erreicht. Der Verkehr außerhalb der EU erlitt indessen einen starken Rückgang (3,1 Mrd. tkm -82,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr).
Die Rahmenbedingungen für den Kombinierten Verkehr verschlechterten sich im Laufe des Jahres. Mehrere Mitgliedstaaten haben es verabsäumt, den Anstieg der Bahnstrompreise angemessen zu kompensieren. Dies zwang die Betreiber der Intermodalverkehre dazu, Energiezuschläge zu erheben. Das zu einer Zeit, in der Fern-Lkw-Fahrer mit sinkenden Dieselpreisen aufgrund eines besser funktionierenden Marktes für fossile Brennstoffe arbeiten konnten.
Während der Generalversammlung wurden zudem drei neue Mitglieder begrüßt, die der UIRR im Jänner 2023 beigetreten sind: Duisburger Hafen, Lahaye Global Logistics und Lotras. Evolit trat der UIRR als neuer Technologiepartner bei, während sechs nationale Verbände das UIRR-Netzwerk verstärken: Cesmad und Zesnas aus Tschechien, Hungril aus Ungarn, Fermerci aus Italien, TTLA aus Litauen und RailGood aus den Niederlanden. Mit diesen Neuzugängen ist die UIRR-Gemeinschaft auf 99 Mitglieder angewachsen. Der Antrag von Liège Logistics Intermodal, zum 1. Juni 2023 Mitglied der UIRR zu werden, wurde während der Generalversammlung angenommen.
Die 1970 gegründete Internationale Vereinigung für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR) vertritt die Interessen der europäischen Operateure des Kombinierten Verkehrs Straße-Schiene und der Betreiber von Umschlagterminals. Der Kombinierte Verkehr Straße-Schiene (KV) definiert sich als System zur Güterbeförderung, das auf der Einbindung der elektrischen Schiene in Fernverkehrsketten (Straße) durch den Einsatz von intermodalen Ladeeinheiten (ILU) beruht.
