SBB Cargo und die Rail Cargo Group starten im Jänner 2014 getaktete Kombinierte Verkehre auf der Achse zwischen Wels und Dietikon bei Zürich
SBB Cargo und die Rail Cargo Group vertiefen ihre Zusammenarbeit mittels der Verbindung der Binnennetze für den Kombinierten Verkehr (KV) von Österreich und der Schweiz via St. Margarethen. Eine entsprechende Kooperationsvereinbarung wurde am 14. November in Wien unterzeichnet. Darin vereinbaren die beiden Güterbahnen erstmals eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit im Kombinierten Verkehr. Im traditionellen Wagenladungsverkehr besteht im Rahmen der Xrail Allianz seit Jahren eine Kooperation.
Ab Mitte Jänner 2014 bieten die beiden Güterbahnen ihren Kunden von Montag bis Freitag einen getakteten Verkehr auf der Ost-West-Strecke zwischen Wels in Oberösterreich und Dietikon bei Zürich. Bei steigender Nachfrage besteht die Möglichkeit, das Angebot bis nach Wien beziehungsweise bis nach Genf und Basel auszubauen.
„Wir fahren im Kombinierten Verkehr bereits heute bis nach Gossau im Kanton St. Gallen. Mit dem neuen, gemeinsamen Angebot bieten wir unseren Kunden eine attraktive Verlängerung auf der Ost-West-Achse“, erklärt Daniel Bürgy, Leiter Vertrieb von SBB Cargo.
«Die neue Verbindung im Kombinierten Verkehr zwischen der Schweiz und Österreich ist ein wichtiger Schritt für den Binnenverkehr auf der Schiene. Die Rail Cargo Group setzt bereits seit Jahren auf Partnerschaften innerhalb Europas, um so die Verlagerung von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene nachhaltig und grenzüberschreitend voranzutreiben werden“, sagt Erik Regter, Vorstand der Rail Cargo Group..
Die Rail Cargo Group bietet ihren Kunden einen täglichen nationalen Intermodalzug mit Abendabfahrten und Morgenankünften, der die Terminals Wolfurt, Bludenz, Wels, Hall und Wien Freudenau miteinander verbindet. Mit der neuen Kooperation und der Anbindung an das österreichische NINA-Netzwerk (Nationales Intermodales Netzwerk Austria) entsteht eine hochwertige Verbindung zwischen Österreich und der Schweiz zur Stärkung der jeweiligen nationalen Kombinierten Verkehre. Erik Regter: „Mit zuverlässigen Transportzeiten und einem kundenorientierten Bahnangebot wird die Verlagerung von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene weiter forciert, und das nicht nur national, sondern auch über die Grenzen hinaus. Ziel ist es, langfristig stabile und für unsere Kunden attraktive Verbindungen zu schaffen und die Marktanforderungen innerhalb Europas bestmöglich umzusetzen.“
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