Die drei Unternehmen Renault Trucks, Kühne+Nagel und P&O Ferries haben sich zusammengetan, um erstmals einen schweren Elektro-Lkw per Fähre über den Ärmelkanal von Dover nach Calais zu befördern. Die Reise begann im East Midlands Gateway-Depot der Unternehmen in Derbyshire, Großbritannien, und endete in einem Kühne+Nagel-Depot im französischen Amiens.
Nach dem Entladen, Aufladen und Wiederaufladen kehrte das Fahrzeug dann nach Großbritannien zurück. Die gesamte Rückfahrt war 1.100 Kilometer lang. Das stellt einen Meilenstein in der emissionsarmen Logistik dar.
Dieser Einsatz zeigt die Einsatzfähigkeit von schweren Elektro-Lkw auf internationalen Strecken. Die Überfahrt beweist auch, dass der Fährverkehr eine rechtlich machbare und sichere Route für solche Fahrzeuge zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland darstellt.
Der Renault Trucks E-Tech T – ein 40 Tonnen schwerer Elektro-Lkw – überquerte den Ärmelkanal auf dem neuesten Hybridschiff von P&O Ferries, der „P&O Liberté“. Sie verursacht 40 Prozent weniger Kohlendioxid-Emissionen als herkömmliche Fähren auf der gleichen Strecke und trägt so dazu bei, den gesamten Kohlendioxid-Fußabdruck dieser Reise zu verringern.
