Das Salerno Container Terminal (SCT) der italienischen Gallozzi Gruppe hat einen Konecranes Gottwald Hafenmobilkran ESP.10 mit externer Stromversorgung als Teil eines Hafenmodernisierungsprojekts bestellt. Die Übergabe ist für das 4. Quartal 2025 geplant.
Der mit einem 64-Meter-Ausleger und einer maximalen Tragfähigkeit von 125 Tonnen ausgestattete Kran wird für den Umschlag von Containern auf Super-Post-Panamax-Schiffen mit bis zu 15.000 TEU und 22 Reihen Breite eingesetzt. Er ist auch für den Betrieb mit einem Twin-Lift-Spreader ausgelegt.
Der Hochleistungskran verfügt über eine externe Stromversorgung, so dass er direkt an das Leitungsnetz angeschlossen werden kann. Das erhöht die Effizienz des Antriebsstrangs und hilft SCT beim Reduzieren der lokalen Emissionen.
„Der neue Kran wird die Be- und Entladezeiten für die neueste Generation von Schiffen erheblich verkürzen. Gleichzeitig geben wir ein Beispiel für die Elektrifizierung in der gesamten Region“, sagt Agostino Gallozzi, Vorsitzender der Gallozzi Gruppe.
SCT setzt seit 1990 Hafenmobilkrane von Konecranes Gottwald ein. Der jüngste Auftrag ist Teil eines 10 Mio. EUR-Projekts zur Erneuerung des Terminals. Ziel von SCT ist es, der ökoeffizienteste Containerhafen im Mittelmeerraum zu werden.
