„Das Vermittlergeschäft verliert in der Logistik an Relevanz“
„Die Zukunft der Logistik ist digital, jedenfalls an der Kundenschnittstelle. Vermittler von Logistikdienstleistungen benötigen daher eine radikal neue Strategie“. Wer sich dem widersetzt, bekommt ernste Probleme, befürchten die Spezialisten von Arthur D. Little. Noch ist es für einen beherzten Strategiewechsel nicht zu spät.
„Für uns hat die Binnenschifffahrt noch enorm viel Potenzial“
Die Spedition von Brückenbauteilen, Lagertanks, Kransegmenten und landwirtschaftlichen Geräten ist das Spezialgebiet der Bolk Transport Austria GmbH. Im Mai bezieht das Unternehmen einen größeren Standort in Vöcklabruck. Mit Hilfe der Donaulogistik will man sich stärker im Verkehrsgebiet Naher Osten positionieren.
Was die Schweizer Fracht Group mit der Billitz GmbH plant
Rund 7 Mio. Euro Jahresumsatz hat die Billitz-Gruppe im letzten Jahr erwirtschaftet, davon 5,5 Mio. Euro in Österreich. Die Fracht FWO GmbH will als neuer Eigentümer aus der Kompetenz des Unternehmens im Bereich Gefahrguttransporte und –beratung Kapital schlagen und investiert dafür in den Ausbau der Infrastruktur und IT.
Aprojects Austria GmbH: Hauptsache anspruchsvoll!
Innerhalb von zwei Jahren hat sich die Aprojects Austria GmbH erfolgreich am Markt positioniert. Das Tochterunternehmen der belgischen Aprojects Group betreut Kunden in ganz Österreich. Das Spezialgebiet liegt in der Transportlogistik für überbreite und überschwere Ladungen mit Zielbestimmungen in Übersee.
Neuer CEO und große Zielsetzungen bei der JCL Logistics Austria GmbH
JCL Logistics will in der Kernregion DACH und BeNeLux in den nächsten Jahren den Kundenservice verbessern und die Marktposition ausbauen. Dafür sind weitere Investitionen in Digitalisierung und Automation geplant. Außerdem will sich das private Logistikunternehmen als attraktiver Arbeitgeber hervorheben.
„Das Geschäftsmodell Containeroperating hat weiterhin Zukunft“
Die Roland Spedition besetzt eine starke Position im Hinterlandverkehr auf der Schiene zwischen den großen Seehäfen und dem Wirtschaftsraum Zentraleuropa. Dahinter steht ein Geschäftsmodell mit gut eingespielten langjährigen Partnerschaften, dem weitere Erleichterungen für die intermodale Logistik dienlich wären.
DB Schenker startet weltweiten Premium Service für LCL-Seefrachten
DB Schenker in Österreich und Südosteuropa spediert rund 250.000 TEU Vollcontainer und ein stark steigendes Aufkommen an Seefracht-Sammelladungen im Jahr. Bei den LCL-Diensten kommt ab Mai 2020 ein neues Serviceschema zum Tragen. Beim Coronavirus rät der Vorstand den Kunden zu längeren Planungsszenarien.
Containerlogistik: Schlecht zahlende Industrien werden Probleme bekommen
Das Coronavirus macht die weltweite Containerlogistik unkalkulierbar. Während sich in den chinesischen Seehäfen die Importsendungen aus aller Welt stapeln, drohen der österreichischen Wirtschaft die Boxen für die Exporte auszugehen. Positionierungen aus fernen Ländern können das Problem vorübergehen abfedern.
Erema kennt auch die Alternativen zur Seefracht
Erema macht Kunststoffrecycling laut eigenen Angaben effizient und dauerhaft profitabel. Damit ist dem oberösterreichischen Unternehmen ein bemerkenswerter Aufstieg gelungen. Auf dem Gebiet der weltweiten Versandlogistik herrscht absolutes Vertrauen in die Kompetenz der lokalen Speditionspartner.