Rail Cargo Austria und Stern & Hafferl kooperieren bei Kalksteintransporten für das Zementwerk Hatschek
Für die Schienentransporte der Zementwerk Hatschek GmbH im Salzkammergut kommt ab sofort ein neues Abwicklungsschema zur Anwendung. Seit 9. Dezember führt die Gesellschaft Stern & Hafferl mit der neu in Dienst gestellten und derzeit emissionsärmsten Diesellokomotive Europas, der Eurorunner 20, die Güterzüge der Rail Cargo Austria AG. Außerdem übernimmt das Gmundner Verkehrsunternehmen auch den im Umfeld befindlichen Wagenladungsverkehr von Attnang-Puchheim über Gmunden bis Bad Aussee. Abgas- und Lärmemissionen der eingesetzten Dieselloks sind dabei auf ein Mindestmaß reduziert.
Mit dem Einsatz eines Triebfahrzeuges mit Verbrennungsmotor kann der Umlaufplan effizienter abgewickelt werden, da unnötige Verschubfahrten von der Anschlussbahn in Ebensee und entsprechende Reihung der Wagen vermieden werden können. Mit der Kooperation zwischen Rail Cargo Austria AG und Stern & Hafferl kann der Kalksteintransport langfristig auf der Schiene gehalten und Güterverkehrsbelastungen auf der Straße im Salzkammergut nachhaltig vermieden werden.
Rail Cargo Austria und die Zementwerk Hatschek GmbH verbindet eine langjährige Partnerschaft im Salzkammergut. Seit Beginn der Abbauarbeiten im Jahre 1910 wird Kalkstein umweltfreundlich auf der Schiene transportiert. Derzeit werden insgesamt rund 400.000 Jahrestonnen auf der Schiene befördert. „Durch das Interesse der Zementwerk Hatschek GmbH mit Stern & Hafferl einen regionalen Partner zur Abwicklung des Güterverkehrs auf der Salzkammergutbahn mit einzubeziehen, konnte eine neue 5-Jahres Vereinbarung bis zum Jahr 2017 gesichert und so die Versorgung auf der umweltfreundlichen Schiene sichergestellt werden“, erklärt Mag. Arnold Schiefer, Vorstandsdirektor Rail Cargo Austria AG.
