Künstliche Intelligenz (KI) hat sich zu einem integralen Bestandteil des Transport- und Logistikmanagements entwickelt. Das zeigt die aktuelle europäische Transportmanagement-Benchmark-Studie der Descartes Systems Group, die laut eigenen Angaben weltweit führend in der Vernetzung logistisch anspruchsvoller Unternehmen im Handel ist.
Befragt wurden 300 hochrangige Entscheidungsträger bei Verladern und Logistikdienstleistern in Europa. Davon nutzen 97 Prozent Künstliche Intelligenz für die Transformation ihrer Transportprozesse – von der automatisierten Dateneingabe bis zur Routenoptimierung
„Die weit verbreitete Nutzung von KI verdeutlicht das Engagement für technologische Innovation und Digitalisierung in der Logistikbranche. Die Frage ist nicht mehr, ob Unternehmen KI einsetzen, sondern wie tief sie in Entscheidungsprozesse und Betriebsabläufe integriert ist. Und genau hier heben sich Marktführer von der Masse ab“, sagt Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA bei Descartes.
Obwohl KI flächendeckend angewendet wird, nehmen finanziell erfolgreiche Unternehmen eine deutliche Vorreiterrolle ein. Innerhalb dieser Gruppe nutzen 61 Prozent KI für die automatisierte Dateneingabe und 52 Prozent für Frachtprognosen. Auffällig ist, dass Marktführer KI auch häufiger als andere Unternehmen für strategische Anwendungen einsetzen, etwa für die dynamische Preisoptimierung und für die Rampenplanung (jeweils 39 Prozent).
Branchenweit konzentriert sich der Einsatz von KI im Transport- und Logistikbereich derzeit vor allem auf die Automatisierung von Prozessen und die Verbesserung der Entscheidungsfindung. So nutzen beispielsweise 41 Prozent der Befragten KI zur Automatisierung der Dateneingabe und zur Aufbereitung unstrukturierter Daten.
Darüber hinaus setzen 37 Prozent KI zur Routen- und Ladungsoptimierung ein, während 32 Prozent sie für die Ladungszusammenführung und den Kapazitätseinkauf nutzen. Zudem gaben 29 Prozent der Befragten an, KI für Frachtprognosen einzusetzen.
Die Descartes-Studie zeigt einen technologischen Vorsprung von Verladern gegenüber Logistikdienstleistern. So nutzen beispielsweise 45 Prozent der Verlader KI für die Automatisierung der Dateneingabe, verglichen mit 36 Prozent der Logistikdienstleister. Ein ähnlicher Unterschied zeigt sich bei der Routen- und Ladungsoptimierung: 42 Prozent der Verlader und 31 Prozent der Logistikdienstleister setzen dafür KI ein.
Über die aktuellen Anwendungsbereiche hinaus gewinnt generative KI zunehmend an strategischer Bedeutung. Ein Viertel der Befragten (25 %) nennt die Einführung generativer KI-Tools als wichtige Strategie zur Verbesserung der Betriebsabläufe und des Kundenservices.
