Mit dem sogenannten „ELVIS South East Asia Link“ (SEAL) setzt die Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG jetzt auf ein neues Verkehrskonzept. Der Speditionsverbund führt ab sofort gemeinsam mit APX Logistics Solutions Containerverkehre zwischen Europa und Südostasien für seine Partnerunternehmen durch.
Diese erhalten damit die Möglichkeit, neue Märkte zu erschließen. Die Unternehmen profitieren aber auch gleichzeitig von festen Frachtpreisen sowie einer transparenten Nachverfolgung.
Während Export-Services nach Thailand, Malaysia, Singapur und Vietnam angeboten werden, sind importseitige Transporte nach Europa aus ganz Südostasien möglich. Zudem können Sendungen bei Bedarf per Luftfracht abgewickelt werden.
In Südostasien profitieren ELVIS und seine Partnerunternehmen von der Expertise von APX Logistics Solutions: Das Unternehmen mit Sitz in Bangkok organisiert die Verzollung und Weiterleitung über das eigene Distributionsnetzwerk, übernimmt die finale Zustellung und garantiert tägliche Anschlüsse in die Nachbarländer.
Für den Transport nach Südostasien werden die Sendungen zunächst zum ELVIS Zentralhub im hessischen Knüllwald gebracht und konsolidiert. Die Fracht wird anschließend nach Hamburg transportiert und von dort aus verschifft. Nach einer Laufzeit von circa 30 Tagen treffen die Container in Südostasien ein. Vor Ort sorgt APX Logistics Solutions dank seines engmaschigen Netzwerks für die pünktliche Zustellung in Thailand, Malaysia, Vietnam und Singapur.
Für zeitkritische Transporte bietet ELVIS über einen Kooperationspartner außerdem die Möglichkeit an, Transporte per Luftfracht ab allen europäischen Flughäfen durchzuführen. An den Standorten Frankfurt und München stehen dazu eigene Frachtröntgenanlagen zur Verfügung, die die Abwicklung zusätzlich erleichtern.
Durch die Zusammenarbeit kontrollieren ELVIS und APX Logistics Solutions die gesamte Transportkette von der Abholung bis zur Auslieferung und sind so unabhängig von externen Dienstleistern. Dabei setzt das System auf eine eigene Vorhol- und Zustellorganisation sowie auf sein flächendeckendes Transportnetz, das 200 Depots in Europa und Südostasien umfasst.
