AAL Shipping lässt das erste von sechs „Super B-Class“- Schwergutschiffen vom Stapel. An Bord sind zwei gigantische Laderäumen und drei 350-Tonnen-Krane.
Der erfahrene Seemann tritt die Nachfolge von Ian Hampton an, der sich innerhalb der Fährreederei auf neue Aufgaben konzentrieren wird.
Die Neubauten mit 2.000 TEU Kapazität nutzen Flüssiggas als Treibstoff und besitzen ein innovatives Design.
Pincode-Ablöse bewirkt einen geschlossenen Freigabe- und Abholprozess, an dem nur autorisierte Parteien beteiligt sind.
Laut den Prognosen wird das derzeitige wirtschaftliche und geopolitische Umfeld bis auf Weiteres anhalten.
Mit „Live Position“ führt die Reederei das erste Produkt mit Tür-zu-Tür-Transparenz auf Abruf durch IoT-Technologie ein.
Einheitliches digitales Freistellungsverfahren „Secure Release Order“ wird ab dem zweiten Halbjahr 2024 schrittweise hochgefahren.
Contship Italia kündigt einen neuen strategischen Investitionsplan für das Terminal im Norden Italiens an.
Ab April werden die Häfen Rotterdam, Felixstowe und Bremerhaven in den Rundlauf des ME2-Service aufgenommen.
Die Entscheidung für den „grünen“ Kraftstoff ist Teil der Verpflichtung von CMA CGM, bis 2050 Netto-Null-Emissionen oder Klimaneutralität zu erreichen.
Zunächst wird der Selbstbedienungsschalter für das Ein- und Auschecken nur für den unbegleiteten Verkehr verfügbar sein.
Das Schweizer Familienunternehmen ist Spezialist für Logistikdienstleistungen mit flüssigen und losen rieselförmigen Produkten für die chemische Industrie.
