GE Aerospace und Cargolux haben einen langfristigen Wartungsvertrag für GE9X abgeschlossen – das Triebwerk der neuen Boeing 777-8-Frachterflotte von Cargolux. Der Vertrag umfasst einen mehrjährigen GE TrueChoice-Servicevertrag sowie die Bestellung von zwei Ersatztriebwerken.
Auch für die Boeing 747-8F-Flotte von Cargolux, die von GEnx-2B-Triebwerken angetrieben wird, wurde eine Verlängerung der TrueChoice-Services vereinbart. Im Oktober gab Cargolux Pläne bekannt, die alternde 747-400-Frachterflotte durch eine Bestellung von 10 Boeing 777-8F zu ersetzen.
„Cargolux hat sich verpflichtet, in treibstoffeffiziente Triebwerke zu investieren, die deutlich weniger CO2 ausstoßen. Das neueste Triebwerk von GE, das GE9X, verfügt über Technologie die unserer Fluggesellschaft helfen wird, die Nachhaltigkeit zu verbessern und gleichzeitig die betriebliche Effizienz zu steigern. Es bietet die niedrigsten NOx-Emissionen in seiner Klasse“, erklärt Richard Forson, Präsident und CEO von Cargolux.
Cargolux war der Erstkunde für das GEnx-2B und hat als erster Betreiber weltweit eine Million Flugstunden mit dem Triebwerk absolviert. Im Vergleich zum CF6-Triebwerk von GE bietet das GEnx-Triebwerk eine bis zu 15 Prozent bessere Treibstoffeffizienz.
Cargolux mit Sitz in Luxemburg betreibt eine Flotte von 30 Boeing 747-8 und Boeing 747-400 Frachtflugzeugen. Das weltweite Streckennetz der Frachtfluggesellschaft deckt über 75 Destinationen im Linienverkehr ab und bietet Voll- und Teilcharterdienste an. Das Unternehmen verfügt über mehr als 85 Niederlassungen in über 50 Ländern und betreibt ein umfangreiches globales Lkw-Netz mit mehr als 250 Zielorten.
