Der 22. August war ein entscheidender Tag für das grenzüberschreitende Eisenbahninfrastrukturprojekt Brenner Basistunnel: Nach rund 26 Monaten ununterbrochener Arbeit hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) „Ida“ erfolgreich den ersten Durchbruch der Haupttunnelröhre auf österreichischer Projektseite vollzogen.
Die Durchbruchsstelle befindet sich im Bereich der Gemeinde Navis (Wipptal) in einem bestehenden Hilfsangriff „IRIS“, der an das Baulos „H53 Pfons-Brenner“ grenzt. Im modernen Tunnelbau stellt der Hilfsangriff eine wichtige ergänzende Maßnahme dar, um den Haupttunnelvortrieb zu unterstützen sowie den betreffenden Abschnitt vorab zu sichern.
Seit dem Start im Juni 2023 hatte sich „Ida“, eine rund 160 Meter lange und 2.450 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine mit einem Bohrkopf-Durchmesser von 10,4 Metern, durch insgesamt 8.400 Meter Gebirge im Baulos „H41 Sillschlucht-Pfons“ gefräst. Der Vortrieb erfolgte ausgehend vom Projektabschnitt Ahrental bei Innsbruck in der westlichen Haupttunnelröhre Richtung Süden und führte teilweise durch geologisch äußerst anspruchsvolle Zonen.
Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola, Vorstände der BBT SE, zeigen sich erfreut: „Nach dem Eintreffen der letzten italienischen TBM an der Staatsgrenze am Brenner vor einigen Monaten, markiert der Durchbruch von ‚Ida‘ nun einen weiteren zentralen Projekterfolg auf österreichischer Seite.“
Besondere technische Hürden stellten mehrere komplexe geologische Störzonen dar – insbesondere die bekannten Zonen „Viggartal“, „Walzn“ sowie die etwa 35 Meter mächtige Zone „Werner“.
Im Herbst 2025 wird der Durchbruch von Idas Zwillingsschwester, der TBM „Lilia“, in der östlichen Haupttunnelröhre erwartet. Damit wären sämtliche maschinellen Vortriebsarbeiten im Abschnitt „H41 Sillschlucht-Pfons“ abgeschlossen – ein weiterer großer Schritt auf dem Weg zur Fertigstellung des Brenner Basistunnels.
Das Hauptaugenmerk liegt nun auf dem Erkundungsstollen. Am 18. September 2025 wird die erste grenzüberschreitende unterirdische Verbindung zwischen Italien und Österreich gefeiert: ein historischer Meilenstein für die europäische Mobilität.
Eckdaten zur TBM „Ida“
• Bohrkopfdurchmesser: 10,37 Meter
• Vortriebsleistung des Bohrkopfs: 4550 kW
• Drehmoment des Bohrkopfs: 26.551 kNm
• Gesamtgewicht (inkl. Nachläufer): ca. 2.420 Tonnen
• Gewicht des Bohrkopfs: 263 Tonnen
• Gesamtlänge (inkl. Nachläufer): ca. 160 Meter
• Anzahl der Transporte: ca. 130
• Anzahl Einzelkomponenten (inkl. Nachläufer): ca. 80.000
