An den Standorten Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg und Passau der Bayernhafen Gruppe wurden im vergangenen Jahr 8,37 Mio. Tonnen Güter per Schiff und Bahn umgeschlagen (+ 2,5 % im Vergleich zu 2024). Der Schiffsgüterumschlag betrug 2,19 Mio. Tonnen und damit 6 Prozent mehr als 2024.
Der Bahngüterumschlag ist um 1,4 Prozent auf 6,19 Mio. Tonnen gestiegen. Der Kombinierte Verkehr (KV) lag mit 478.680 TEU leicht über dem Vorjahresniveau (+ 1 %). Neben Containern im Seehafenhinterlandverkehr wurden auch Wechselbrücken und Sattelauflieger im kontinentalen Verkehr abgefertigt.
Durch die Erweiterung des trimodalen KV-Terminals im Bayernhafen Nürnberg werde der Kombinierte Verkehr nochmals deutlich gestärkt. Die Kranleistung in dem von der TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH betriebenen KV-Terminal erhöhe sich um rund 20 Prozent, informiert Bayernhafen in einer Aussendung.
Die Ende 2025 erfolgte Einstellung der Trailer-Zugverkehre zwischen Regensburg und Ungarn wird sich in den nächsten Verkehrszahlen bemerkbar machen. „Um die großen Trailer-Volumen im kontinentalen Verkehr nachhaltig auf die Schiene zu bekommen, wünschen wir uns auch von Verladerseite einen längeren Atem“, sagt Bayernhafen-Geschäftsführer Joachim Zimmermann.
Aus den Fehlern der Vergangenheit sollte unbedingt gelernt werden. Damit es nicht auch bei den Wasserstraßen als klimafreundlicher Verkehrsträger zu einem nicht zu bewältigenden Sanierungsstau komme, sei eine vernünftige, vorausschauende Finanzierung dieser erforderlich, appelliert er.
Den eigenen Investitionskurs in die Hafeninfrastruktur und Logistikflächen für Unternehmen plant Bayernhafen 2026 mit einem Volumen von 57 Mio. EUR fortzusetzen. Dazu gehören auch einige über mehrere Jahre laufende Projekte.
