Der Internationale Luftverkehrsverband IATA hat Daten für die globalen Luftfrachtmärkte veröffentlicht, aus denen hervorgeht, dass die Luftfrachtnachfrage für das Gesamtjahr 2022 gegenüber 2021 deutlich zurückgegangen ist und etwa auf dem Niveau von 2019 liegt. Die weltweite Nachfrage für das Gesamtjahr 2022, gemessen in Frachttonnenkilometern, ist im Vergleich zu 2021 um 8 Prozent gesunken (-8,2 Prozent für internationale Verbindungen). Im Vergleich zu 2019 sank sie um 1,6 Prozent (sowohl international als auch weltweit).
Die Kapazität im Jahr 2022, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern, lag um 3 Prozent über der von 2021 (+4,5 Prozent für internationale Verbindungen). Im Vergleich zu 2019 (vor Covid) sank die Kapazität um 8,2 Prozent (-9 Prozent für den internationalen Verkehr).
Die europäischen Fluggesellschaften verzeichneten mit einem Nachfragerückgang von 11,5 Prozent im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 (-11,8 Prozent für internationale Flüge) die schlechteste Entwicklung aller Regionen. Im selben Zeitraum verzeichneten die Fluggesellschaften einen Kapazitätsanstieg von 0,5 Prozent sowohl im globalen als auch im internationalen Verkehr. Im Vergleich zu 2019 (vor Covid) sank die Nachfrage um 8,7 Prozent (-9,1 Prozent für den internationalen Verkehr) und die Kapazität um 16,5 Prozent (-17,3 Prozent für den internationalen Verkehr).
Das Jahr 2022 endete mit gemischten Signalen:
- Die weltweiten Auftragseingänge im Export – ein Frühindikator für die Frachtnachfrage – sind seit Oktober auf dem gleichen Niveau geblieben. In den großen Volkswirtschaften sind die neuen Exportaufträge rückläufig – außer in Deutschland, den USA und Japan – wo sie zunahmen.
- Der weltweite Warenhandel ging im November um 1,5 Prozent zurück, nachdem er im Oktober noch um 3,4 Prozent gestiegen war.
- Der Verbraucherpreisindex für die G7-Länder wies für Dezember eine Inflationsrate von 6,8 Prozent aus. Der Rückgang um 0,6 Prozentpunkte im Vergleich zum November (7,4 Prozent) war der stärkste im Laufe des Jahres. Die Inflation der Erzeugerpreise (Inputs) ging im Oktober auf 12,7 Prozent zurück und erreichte damit ihren bisher niedrigsten Stand im Jahr 2022.
„Angesichts erheblicher politischer und wirtschaftlicher Unsicherheiten ging die Luftfrachtleistung im Vergleich zu den außergewöhnlichen Werten von 2021 zurück. Damit lag die Luftfrachtnachfrage 1,6 Prozent unter dem Niveau von 2019 (vor der Pandemie). Die anhaltenden Maßnahmen einiger Regierungen zur Inflationsbekämpfung durch Abkühlung der Volkswirtschaften werden voraussichtlich zu einem weiteren Rückgang des Frachtaufkommens im Jahr 2023 auf -5,6 Prozent gegenüber 2019 führen“, so Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.
Er ergänzt: „Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis sich diese Maßnahmen auf die Frachtraten auswirken. Die gute Nachricht für die Luftfracht ist, dass die Durchschnittserträge und die Gesamteinnahmen im Jahr 2023 deutlich über dem Niveau vor der Pandemie liegen dürften. Das sollte eine gewisse Entspannung in einem wahrscheinlich schwierigen Handelsumfeld im kommenden Jahr bringen.“
