Volvo Trucks und DFDS bündeln ihre Kräfte, um Transporte im belgischen Flandern nachts statt tagsüber durchzuführen. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf die Beförderung von Containern mit Ersatzteilen zwischen dem Volvo Trucks-Verteilzentrum in Gent und den Hochseeterminals im Hafen von Antwerpen.
Durch den Einsatz schwerer Elektro-Lkw fährt DFDS emissionsfrei zum und vom Hafen, größtenteils außerhalb der Hauptverkehrszeiten am Tag. Der Schritt in die Nachtlogistik erhöht nicht nur die Effizienz der Transportkette, sondern setzt auch ein Zeichen für Nachhaltigkeit.
Die Vorteile sind vielfältig. Die Vermeidung von Staus während des Tages reduziert Verspätungen und erhöht die Lieferzuverlässigkeit. Das Straßennetz und die Hafenanlagen werden außerhalb der Hauptverkehrszeiten effizienter genutzt. Die administrativen Vorbereitungen finden tagsüber statt.
Jede Nacht verlassen elektrische DFDS-Lkw Gent in Richtung Antwerpen mit Containern voller Ersatzteile, die für den weltweiten Vertrieb bestimmt sind. Nach der Lieferung wird auf dem Rückweg eine leere Box mitgenommen.
Jeden Monat werden etwa 150 Container nachts bewegt − ein Verkehr, der früher tagsüber stattgefunden hat. Das Aufladen der Lkw erfolgt über das Milence-Netz auf dem Parkplatz von Ketenis, wobei die Ladezeit mit der vorgeschriebenen Ruhezeit des Fahrers zusammenfällt.
Es wird angestrebt, das Nachtvolumen weiter zu erhöhen, auch dank der Erweiterung der Elektroflotte. Allerdings weist DFDS noch auf einige Hindernisse hin:
- Eine kürzere Umschlagzeit am Terminal während der Nacht könnte die Häufigkeit der Transporte weiter erhöhen.
- Begrenzte nächtliche Abholzeiten an einigen Terminals stellen eine zusätzliche Herausforderung für die Planung dar. Eine Ausweitung während der Nacht würde eine weitere Optimierung ermöglichen.
