Zum ersten Mal ist die Welt mit Unterbrechungen auf zwei wichtigen globalen Seehandelswegen gleichzeitig konfrontiert.Sowohl im Suez- als auch im Panamakanal sind die Durchfahrten im Vergleich zu ihren jeweiligen Höchstständen um mehr als 40 Prozent gesunken.Das geht aus dem gestern veröffentlichten Report der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCDAT) hervor.
Angesichts der Gefahr von Angriffen im Roten Meer meiden viele Schiffe den Suezkanal und wählen eine längere Route um Afrika herum.Bis zur ersten Hälfte des Monats Februar 2024 wurden 586 Containerschiffe umgeleitet, wobei die Containertonnage, die den Kanal durchquert, um 82 Prozent zurückging.
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